Bojan Vrbnjak
FIA in FOM misli ozbiljno jer posljednja faza razvoja trkački automobili Formula 1 za 2021. godinu već je gotovo kao zadnja riječ. Na protivljenje velikih timovakoji bi radije ostao takav kakav jest FIA ne namjerava gledati. “Ovdje se neće puno toga promijeniti,”Jesu li sigurni u timove McLaren, Renault in Racing Point, Predsjednik FIA Jean Todt međutim, potvrdio je da će promjene postojati samo u detalji.
Možda hoće međutim, promijenilo se nešto drugo, Jer na posljednjem sastanku s tehničkim direktorima, je FIA položen na stol prijedlog, koja je odbijena prije dvije godine. Slučaj aktivna aerodinamikazamijeniti DRS sustav i s tim također problem pretjecanja - naravno ako je aerodinamika koju planira FIA promašio je svoj cilj, Trenutno radi novi koncept. Neki su timovi uzor 2021 već testiran CFD simulacijom, Turbulencija iza trkačkog automobila stvarno se povukla sveden na planiranu razinu, Ali nakon manjih popravki, to je u razvoju opet se pogoršalo.
Sve ovo ovdje očito ne pomaže ograničenja u području aerodinamike, na što se inženjeri trenutno žale. “Automobil je podijeljen u 50 manjih ladica legalnosti i ovdje nemate puno šanse pobjeći iznad toga,Kaže zabrinuto Andy Green, voditelj tehničkog tima Racing Point, Njegov kolega Marcin Budkowski iz ekipe Renault ali ima drugačije mišljenje: "Trenutno trkač ima još 90 posto vakuuma iza konkurencije. Ali to će se promijeniti sa svakim daljnjim razvojem. Hoće li biti opet samo 50 posto, kao što je to slučaj sada, danas nitko ne može reći."
Očito briga vlada također na stručnjaci iz FIA-e, Zbog toga su stavili u razgovor aktivna aerodinamikabiti spreman za najhitniji slučaj, I što je svejedno aktivna aerodinamika? Jedan trkač je mogao pritiskom na skup krila kako bi i on mogao biti u nemir vozila sa vakuum, koji automobil ima bez smetnji. To bi se moglo postići i sa bočne izvlačne zaklopke, koji bi bio ispod automobila pojačavaju učinak usisavanja. Vakuumsko izjednačavanje međutim, može aktivira se tek tadakad je trkač unutra unaprijed određeno područje iza drugog trkačkog automobila.
Ali više vam to neće trebati DRS sustav, Trkač koji se vozi straga mogao bi u svakom koraku prišao natjecatelju ispred sebe i stavio ga ravnina od vjetra također pretjerao. FIA mogao a zatim se odrekao svojih ograničenjajer bi joj cilj bio biti trkač olakšava vožnju iza natjecatelja, upoznali. Ali ovaj uski koncept aerodinamike slijedi još jedan cilj i to je veća uniformnost polja Formule 1, Ako puste aerodinamiku, onda je to cilj neće postići. Renault Ne bih imao problema s tim: "Kao inženjeri, naravno, želimo više slobode. No kao tim stojimo iza plana za postizanje veće jednakosti između timova,On je dodao Budkowski.
