in

Zašto se Formula 1 mora učiti iz svojih loših odluka iz prošlosti?

Kako se politika Formule 1 za 2021. približava kraju, kolege s motorsport.com osvrnuli su se na pogrešne korake koji su postali toliko komplicirani u nastojanju da poboljšaju situaciju.

Razlozi zašto Formula 1 pa se često upada zagušenja ili problemakad pokušava postići pozitivne promjene ili mora uništiti revolucionarne planove koje imaju korijeni u aranžmanima i uputama, koji su usvojeni mnogo prije ovog desetljeća. Kolege iz motorsport.com in motorni sport krenuli su na putovanje trenutni problemi i pitala se kako štetan mogla biti situacija na naporda u godini bude Formula 1 2021 više kože in zabava za obožavatelje i gledatelje i što treba učiniti olakšati postupak rasprava o pravilima u kratkom vremenu koje je dostupno.

Kolege iz autosporta i motorsport.com u svojoj su se analizi dotakli mnogih pogrešaka iz prošlosti koje su utjecale na trenutno stanje Formule 1.

Kolege su u svom video analiza ganut žarišta, o kojem se govori već desetljeće, a intenzivno u posljednje vrijeme, kada se puno govori novi propisi Formule 1, koja će biti objavljena krajem listopada. Naglasak je na nepravedna raspodjela novca, koji ima svoje korijene tijekom vladavine Bernie Ecclestones kojima timovi (Udruga FOTA) u novom sporazumu sloga zaradio više novca i nešto više bonuse, Ovako je stvorena velika rupa i razlika između vrhunskih i ostalih timova koje i danas možemo vidjeti. Također je kontroverzna Strateška grupa Formule 1, kroz koji tim povećati njihov utjecaj i upoznati vlastiti interesi. Max Mosley in bernie ecclestone vodili su formulu 1 u pogrešnom stilu.

Prema mnogima, Max Mosley (pravila) i Bernie Ecclestone (Concorde) glavni su krivci za situaciju u Formuli 1 i za pretjerani utjecaj trenutnih proizvođača u prvenstvu kraljevske klase moto sporta.

Danas imamo - jer bezbroj pravila, uglavnom propušteno - trkački automobili, s kojima trkači uopće ne mogu vozite punom brzinom, Takozvani prljav zrak onesposobljava ih pomno praćenje, ovo pretjecanje otežava i trkači provode puno vremena štedeći gume i gorivo, Ovdje je, naravno, uvod pogonske hibridne jedinicekoji sa svojim složenost i visoki trošak spriječiti v Formula 1 dao drugi proizvođač.

Jedino je japanska Honda riskirala - tek u drugoj godini - ulazeći u hibridno razdoblje pogonskih agregata Formule 1 i trebale su dobre četiri godine da nadoknade ostale igrače.

Samo je Honda riskirala povratak, a dobro znamo što su Japanci doživjeli prije nego što su u određenoj mjeri uspjeli dostići razinu ostalih proizvođača. Naravno, to s druge strane odgovara trenutni igrači Prvenstva Formule 1, jer im to ostavlja veći udio financijske kolače od ukupnih primitaka. U svakom slučaju, 31.10.2019 bit će jasno kojim putem će krenuti nova formula 1 i hoće li se nešto dogoditi ili ne naučeno na greškama, što je učinila u prošlosti.

Dodajte odgovor

Vaša email adresa neće biti objavljena. * označava obavezna polja

Damon Hill: Lewis Hamilton u javnosti je podcijenjen

Mick Schumacher: Ako mi ponude 2020. mjesto F1, uzet ću ga odmah