Marko Hanželic
Oba primjerka e-tron S naravno da se naseljavaju na već poznatoj osnovi s tri motora, što znači da dva elektromotora pokreću stražnju osovinu, a treći prednju osovinu. Sve se svodi na 503 KM maksimalna snaga i za 973 Nm zakretni moment koji je dostupan u maksimalnom rasponu od samo osam sekundi, ali sve zajedno, naravno, još uvijek pruža šprint od zastoja do stotke u 4,5 sekundi i najveća brzina 209 km / h.
Galerija: Audi e-tron S
Trio elektromotora podržan je od uobičajenih baterija kapacitet 95 kWh, od čega je 91 posto iskoristivo (86 kWh), što pruža 363 kilometara dohvatiti prema WLTP standardu, Pogon pogona nude oba elektromotora na stražnjoj osovini, prvi se spaja u slučaju da vozač želi više snage ili kada nema dovoljno prianjanja. Zanimljivo je da su na Audi z model e-tron S pazite i na one koji bi željeli izdržati straga, ali za to je potrebno prijeći na režim vožnje Dinamičan.
Galerija: Audi e-tron S Sportback
V Ingolstadt također su prilagodili mehanizam upravljanja upravljačkim modelima označenim S i osigurali su glomaznije kočnice, dok su u isto vrijeme e-tron S i e-tron S Sportback također za stazu širine 50 mm. Unutar, naravno, ne nedostaje info-zabavni sustav MMI s dva ekrana i obaveznim Audi Virtualni kokpit, a vozač i putnici mogu se nasloniti na sjedala prekrivena kožnim kapuljačama.
