Bojan Vrbnjak
Koronavirusna kriza također je osjetila tim McLaren, njihov novi vjetrenjač bit će aktivan godinu dana kasnije nego što je planirano. Izvorno je taj projekt trebao biti već završen slijedeće godine, ali kriza je dovela do nenamjenskog odgađanja. U međuvremenu, izgradnja ove novine ponovo je u tijeku.
Po dolasku Andreas Seidl kao novi šef ekipe, u McLarn prihvatili neke infrastrukturni projektida se napravi tim iz Wokinga postati ponovo konkurentni u budućnosti. Također je blagoslovljen među tim projektima novi vjetrenjaččija je izgradnja sada nastavljena. Prošlo je godinama McLaren koristili su se tuneli Toyota u Kelnu, a od 2021. nadalje trebao bi imati svoje. Ali koronavirusna kriza je s financijske implikacije staviti sve velike projekte na hladnoću.
James Key, tehnički šef McLarenmeđutim, sada je objasnio da su planovi odgođeni za godinu dana, ali s odgodom nova politika godišnje 2022 polazište se nije bitno promijenilo. I Britanac također potvrđuje da se projekti ponovo pokreću. „Razni projekti polako oživljavaju. Dolazimo iz vrlo posebne situacije koja je usporila ili zaustavila sve projekte."Izvorni plan McLaren predviđao je da će novi vjetroelektrana biti dovršena sredinom sljedeće godine. U suprotnom, bilo bi prekasno za razvoj novi trkački automobili, ali s obzirom na to da su pravila premještena, moći će razviti automobil sezone 2022. godine u novom vjetroelektrani.
S odgađanje nove politike za 2022. gotovo ništa se ne mijenja u njihovom planu puta, McLaren od novog vjetroelektrana moći će imati samo koristi sredinom sljedeće godine, dakle na vrijeme za razvoj novih trkaćih automobila. „S inženjerskog stajališta, naravno, šteta, jer kada je u pitanju poštivanje novih pravila, vjerojatno smo godinu dana zakasnili,"Napomena Ključ.
