in , ,

McLAREN je bio prvi tim koji je testirao dno automobila SEZONE 2021. godine

McLaren kao pionir - prvi put ikada prvi tim Formule 1 testirao je dno generacije 2021. na trenutnom automobilu, kada će se primijeniti smanjenje vakuuma.

britanski tradicionalni tim je u petak na besplatnom treningu GP Belgije v Oni se povezuju prva vožnja s dno trkaćeg automobila generacije 2021, Bio je s tim McLaren prva ekipa koja je praktički testirala nova pravila na stazi, iako samo nakratko.

Carlos Sainz vozio je tek na prvom slobodnom treningu u petak ujutro nekoliko milja, ali još uvijek tim McLaren opskrbljen mnogim poreza za procjenu, omogućujući inženjerima tima da to nastave razvijati važno područje automobila, Šef tima Andreas seidl prethodno je objasnio da tim želi testirati eksperimentalni dijelovi i upravo se to dogodilo.

Carlos Sainz odvozio je nekoliko krugova s ​​novim dnom trkaćeg automobila 2021. godine na prvom slobodnom treningu u petak u petak i pružio inženjeru važne podatke za daljnji razvoj.

I na čemu je drugačije novo dno automobila sezona 2021? To je područje neposredno ispred stražnjih kotača na vanjskom rubu dna automobila. Pa tamo gdje je u posljednje vrijeme sve više usjek, žljebovi pa čak rupe, Druga će godina biti ovo područje znatno uži i pomladit će se sve do posljednje suspenzije. Nedostajat će cca trokutasti presjek ispred stražnjih kotača. Z podrezivanjem aerodinamike dno je na FIA obećavaju usporiti trkaće automobile koji će se voziti u sezoni 2021. godine treća godina s gumama, koji su u početku bili namijenjeni samo sezoni 2019, Oduzeta kapacitet trebao bi izjednačiti vakuum stečen od tada.

Lando Norris, međutim, imao je trenutno dno automobila i usporedba dviju fotografija lijepo nam pokazuje razliku u ovom vrlo važnom aerodinamičnom području.

Iz godine 2017 timovi su to radili u svoju korist rekao urezi i rupeminimizirati turbulencija u zraku prednji kotači prije nego što dođu difuzor u stražnjem dijelu automobila. Uz to su pokušali učiniti više učinkovit način preusmjeriti protok zraka mimo stražnjih kotačatako da može optimalno raditi difuzor, To će trajati godinama 2021 ozbiljno ograničena.             

Dodajte odgovor

Vaša email adresa neće biti objavljena. * označava obavezna polja

FORMULA 2: Penal za MAZEPINA, pobjeda na kraju za TSUNODA

WOLFF suosjeća s FERRARIJEM, a ne s BINOTTOM