Marko Hanželic
Ni danas, 50 godina nakon njegove smrti u Monzi, ljudi nisu jedini koji vide jesu li to učinili Jochen Rindt zapravo Nemec Ali austrijski. Rođen je 18. Svibnja 1942 u Mainz, pokopan u Gradac, 11. rujna 1970.
Izmet siroče s njemačkim državljanstvom odrastao s bakama i djedovima u Austrija. Jochenovi roditelji koji su ovdje u Mainz vodili mlin začina, poginuli su 1943. u zračnom napadu u Hamburgu. Jochenov djed želio je da mu unuk ostane Nemec. "Ali više se osjećam kao Austrijanac", obično je uzvraćao kad su ga novinari pitali Rindt.
Sjećanja na legendu novinara F1 Rogera Benoita te kobne nedjelje u Monzi
5. rujna 1970 V Monza topao je ljetni dan. Nešto nakon 11 sati, zajedno sjedimo na zidu u jamama. Puhamo dim u zrak. Jochen ležeran s velikim sunčanim naočalama s tamnim lećama, ja poput zelenog čovjeka sa samo deset utrka ispod pojasa i cigaretom u ruci. Pritom moram reći da jest Rindt pušen još više nego kasnije zloglasan James Hunt.
Rindtov najbolji prijatelj jackie stewart naišao je i rekao: “Jochen, prestani s tim sranjem. Inače nećete biti dugo živi! “
Rindt nasmijao se toj izjavi i opet povukao. Otprilike četiri sata kasnije bio je Lotusova zvijezda i vođa svjetskog prvenstva mrtav.
Preminuo je u 15.45 sati u zloglasnom Parabolics. Tijekom posljednjeg treninga, jedna od kontroverznih unutarnjih kočionih osovina na njegovu ulazu pukla je na ulazu u nju brzinom od 280 km / h. Lotus 72.
Rindt, koji očito nije bio pravilno zakopčan sigurnosnim pojasom, doživio je nesreću u kojoj se lijevim dijelom sudario sa zaštitnim dijelom, katapultiran iz trkaćeg automobila s nogama naprijed. Volan i nadzorna ploča potrgali su mu prsa, karotidnu arteriju i prerezali dušnik. "Odmah je bio mrtav" On je rekao Stewart i zaustavio sve glasine. Odlazak hitne pomoći u bolnicu bio je potpuno nepotreban.
Rindtovo supruga Nino morali tješiti u jamama. Jednom je za ženski časopis otkrila: “Kada sam ugledala crnu haljinu u izlogu, kupila sam je. Znala sam da će mi to definitivno trebati! “
Smrt je bila tabu-tema u obitelji Rindt, unatoč Jochenovoj utrci. Kći Natascha u to je vrijeme još bila beba. Bilo je to 9. svibnja 1969. godine Jochen Rindt napisao šefu Colin Chapman, koji je u to vrijeme već bio poznat po laganoj konstrukciji svojih trkaćih automobila: "Zabrinut sam. Neke dijelove moramo ojačati. Ako stvarno želite uštedjeti kilograme, mogu izgubiti nekoliko kilograma! "
Torbar, koji se uvijek ponašao kao britanski gospodin, nije dopustio nikakve kritike. "Trkaći automobil najbolje je ako eksplodira u pojedine dijelove odmah nakon pobjede." Lotus 72, prvi klinasti automobil Formule 1, bio je prije 50 godina Chapmanov genijalan potez. Rindt je već upisao pet pobjeda u Monzi. Činilo se nepobjediv. Ali nastavio je razmišljati o tome da više ne nastupa.
Njegov prijatelj iz djetinjstva u Grazu, Marko Helmut, rekao je: “Jochen je shvatio da je u Lotusu u smrtnoj opasnosti. Nekako mu je bilo dovoljno, više nije vjerovao Chapmanu. Želio se usredotočiti na svoju momčad Formule 2, koju je vodio s prijateljem Berniejem Ecclestoneom. Trebao bih otići tamo s Fittipaldijem da vozim za njega. "
