Mladić stupa u zaista velike cipele oca Michaela (91 pobjeda, sedam svjetskih naslova). Ovo također proširuje poglavlje "Očevi i sinovi" u najvišoj utrkaškoj seriji moto sporta. Pogledajmo još neke primjere obiteljske "međugeneracijske suradnje" u automobilskom sportu.
Antonio i Alberto Ascari
Otac Antonio (1888.-1925.) je bio pobjednik dvadesetih godina prošlog stoljeća još Grand Prix utrka, prije fatalne nesreće s Alfom na Grand Prixu Francuske u Mjesečnik u blizini Pariza. Grijeh Alberto (1918-1955) pobijedio je 13 od 32 utrke Formule 1 i bio svjetski prvak s Ferrarijem 1952. i 1953. Tijekom ispitivanja u Monzi smrtno je ozlijeđen 1955. godine.
Hans i Hans-Joachim Stuck
Hans Stuck (1900.-1978.) Bio je "kralj brdskih utrka" u međuratnom razdoblju, 1930. godine postao je europski prvak s Austro-Daimler. Uspješan je bio i na trkalištima, gdje je kao vozač Mercedesa i Auto-Uniona pobijedio na nekoliko Grand Prix utrka i postavio brojne rekorde. Zbog isključenja njemačkih trkača s natjecanja 1945. god Zapeli stariji do 1950. vozio je s austrijskom putovnicom, koju je dobio prilikom vožnje za Austro-Daimler. Nakon nekoliko utrka u F1 XNUMX-ih, postao je njemački prvak u šezdesetim godinama. brdska ispitivanja brzine.
Grijeh Hans-Joachim (rođen 1951.) je, poput svog oca, državljanin Njemačke i Austrije. Između 1974. i 1979. godine, natjecao se u 74 F1 utrke (dva puta treće), dvaput pobijedivši u Le Mans, Sebring i dalje 24 sata Nürburgringa. Zanimljivo je da je između njegovog prvog i posljednjeg uspjeha prošlo 28 godina. 1990. također je postao prvak DTM serije. Njegovi sinovi Johannes i Ferdinand također su bili aktivni trkači.