in ,

Pastor MALDONADO: TEORIJE MITA I ZAVJERE OKO POSLJEDNJE POBJEDE WILLIAMS-a

Oko posljednje Williamsove pobjede u Formuli 1 2012. ispleten je pravi mit umotan u veo teorija zavjere.

Tada je Župnik Maldonado iznenađujuće pobijedio na Velika nagrada Španjolske, nakon što je sasvim neočekivano zauzeo pole position u kvalifikacijama. Za tim Williams bio je to prvi trijumf nakon Brazila 2004. i posljednji do sada.

Do tog trkaćeg vikenda Williams FW34 u sezoni 2012. nije baš bio trkaći automobil za pobjedu, a ni kasnije nije. Stoga je u ograda za konje brzo proširio pretpostavku da Maldonado pobjeđuje u Španjolskoj nije bio baš čist poput suze.

Tako je nastala teorija zavjere prema kojoj na Williams prevario sve ostale s posebnim gumama i tako stekao prednost, svi zajedno pod znanjem tadašnjeg šefa Formule 1,  Bernie Ecclestone, koji je želio osnivača tima Frank Williams darivati ​​kasni rođendan. Mjesec dana ranije bio je to Williams napunila 70 godina.

Venecuelanski trkač Pastor Maldonado i dalje je za nju, koji je uspio s Williamsom.

Ovu je teoriju dodatno potaknuo požar koji je nakon utrke izbio u Williamsovim jamama i uništio svu opremu, uključujući gume. Zlonamjerni jezici tvrdili su da su dokazi uništeni na ovaj način. Aleksandar Wurz, tada savjetnik Williamsa, sada je jasno stavio do znanja da ništa od toga nije istina. "Sigurno nisu varali", rekao je Austrijanac u intervjuu za ORF. “U to sam vrijeme još bio dio ekipe, a Toto Wolff je u to vrijeme bio s Williamsom. Ta je vatra bila stvarno opasna, izazvala je stvarno razaranje ", sjeća se Wurz.

Wurz Naglo poboljšanje forme u Španjolskoj objašnjava se na sljedeći način: “Automobil je bio vrlo brz, jer smo kao tim prvi shvatili da moramo grijati i prednju gumu iznad naplatka. Otkrili smo to tijekom testiranja. "

Alex Wurz odbacuje teorije zavjere u vezi s upotrebom posebnih guma koje bi Ecclestoneu omogućile poklon za 70. rođendan njegova prijatelja Franka Williamsa.

“Stajali smo na stazi i razgovarali o količini zraka koji teče kroz obod i uvijek hladeći gumu. I svi su zbog toga imali problema s podupravljanjem. Mi smo prvi saznali, " Pravi Wurz i dodaje: "Ed Wood, naš glavni inženjer, zatim je brzo i uspješno prilagodio rad sustava hlađenja kočnica."

“Ovo je još uvijek velika tema, kopiranje u Formuli 1 - na pr. u Racing Pointu i Mercedesu, " bilješke Wurz. “Prvi smo pronašli rješenje, ali onda su ga svi kopirali i Williams je pao natrag. Ali bili smo i vrlo brzi u utrci prije i nakon Barcelone. "

Ipak, tim nije više uspio pristupiti uspjehu, postignuto u Španjolskoj. Župnik Maldonado u preostalih petnaest utrka zabio je samo još tri boda, ali tješi ga činjenica da je i dalje posljednji trkač s kojim je pobijedio Williams.

Dodajte odgovor

Vaša email adresa neće biti objavljena. * označava obavezna polja

MERCEDES će podržati RED BULL kad se MOTOR smrzne

Formula E 2020/21: Norman NATO naslijedit će Felipea MASSE-a u VENTURI timu