Prosvjed u Suzukiju dolazilo je s vedra neba. Tim Trkačka točka naime na FIA pitanje legalnost trkačkog automobila Renault, Francuzi su optuženi da jesu prekršio Tehnički i sportski kodeks, Ovo je navodna upotreba ilegalni sustav kočenja a ovaj prigovor ne znači ništa više od toga Renault rabljen ilegalni trkački automobil. Sada su pozirala tri najviše važna pitanja: Je li to istina? Ako je tako, jesu li Francuzi s tim sustavom utrke samo u Japanu? Ili je možda bio taj sustav prije korišteni? Ovisi o tim pitanjima visina novčane kazne.
Ovaj primjer je na Ombudsmeni FIA-e kategoriziran kao vrlo otežavajuće, tako na prvom ročištu nakon utrke u Suzuki još nisu mogli suditi i radije su preuzeli ovaj slučaj temeljito istraženo u miru. Povjerenici za utrke također su objasnili u Suzukiju: "Tehničari FIA-e dobili su upute da oduzmu i zapečate kontrolne jedinice i kontrole trkačkih automobila broj 3 (Ricciardo) i 27 (Hülkenberg) kako bi se ovi dijelovi mogli detaljno istražiti. Istraga neće biti ograničena samo na hardver, ali također ćemo detaljnije pogledati softver i podatke. Na temelju toga, tehnički delegati FIA-e sastavit će detaljno izvješće, procjenjujući je li to potencijalno kršenje pravila." Renault ipak rekao:Uzeli smo na znanje prosvjed tima Racing Point u vezi s raspodjelom snage kočenja. Na temelju složenosti dosjea koji traje dvanaest stranica, a koji je pripremio tim Racing Point, pitanje će biti riješeno kasnije. Međutim, Renault će ovaj put iskoristiti za pripremu opsežne obrane."
FIA nije htjela detaljno govoriti o datoteci ekipe Racing Point. U Članak 11.1.3 tehnički propisi mogu se pročitati: "Zabranjen je svaki automatizirani sustav koji mijenja konfiguraciju i performanse kočnog sustava."Tada smo to jednostavno primijetili Članak 27.1 sportska pravila koja glase: "Trkač mora voziti automobil bez vanjske pomoći.Drugim riječima: Distribucija kočne snage da, ali tim mora upravljati sam trkač. Sustav koji sama postavlja raspodjelu, pri čemu se mjere GPS podaci, definirajući tako vrijeme postavljanja i tko automatski upravlja kočnicama, ali naravno nije dopušteno. Ali do presude za Renault Dogovor pretpostavka nevinosti.
Ako su Francuzi za utrka u Suzukiju dokazao korištenje neovlaštenog sustava, izgubili bismo zbog njega šesti (Ricciardo) u deseti (Hulkenberg) mjesto, Ali to može biti stvar poštene komplikacije, ako se dokaže da je Renault već uključen prethodne utrke izvodi sa ilegalni trkački automobili, Ovdje kazneni zakon pruža odbitak bodova, fino pa čak isključenje iz prvenstva! Ross brawn, sportski šef Formule 1, oko slučaja Renault rekao je: "Bilo je ispravno da odluka o tako složenoj temi nije donesena u Japanu. Takav slučaj zahtijeva opsežnu istragu. Sada, nakon ovako lijepog rezultata utrke, nakon lošeg treniranja Renaulta, visi veliko pitanje. Bilo je to kao da je žedan čovjek našao vodu usred pustinje." FIA najavio da je v.d. u doglednoj budućnosti javna obavijest od stanje istrage.
