Visok muškarac vratio se u veslanje Formule 1, Na ispitivanju guma Pirelli to je u Abu Dabiju Estebena ok proslavio njegov povratak. Francuz nakon dvije godine igra za tim Force India propustio ovogodišnju sezonu u kojoj je služio kao rezervni natjecatelj Mercedes, u sezoni 2020 međutim, još jednom će se voziti za momčad kao stalni trkač Renault, Sada njegov bivši poslodavac Mercedes dopustio mu je da već ulazi Abu Dhabi sjedi u trkačkom automobilu francuske tvorničke ekipe. OCON bit će za Renault testirana oba dana. Završio je prvi poslije 77 rundi, njegovo najbrže vrijeme u krugu 1: 39.962 minuta međutim, to je bilo dovoljno za osmo mjesto.
"Bilo je fantastično osjećati povratak. Prije danas bila sam toliko uzbuđena jer sam mjesecima čekala ovaj dan. Sada je taj trenutak napokon došao,"Sve u svemu bio je povratnik u Formula 1. 'Prvi dojam je bio dobar, ekipa me primila jako toplo. Ovo je bio prvi put s Renaultom. Bilo je prilično napeto i uzbudljivo. I sve je prošlo bez problema, tako da sam vrlo zadovoljan."Za Ozon U vrijeme njegovog povratka temeljne su stvari u početku bile u središtu pažnje, uglavnom zbog njegove visine (OCON naime, visoka je 1,86 metara) - kalibracija sjedala. Ali ovaj v.d. Renault uopće nije bila velika stvar „Moj položaj u ovom automobilu je bolji,"tako OCON u odnosu na mercedes, „Nico i Daniel viši su od Valtterija i Lewisa."
Inače najveća razlika nije postojalo na polju utrke. „Bilo je lako upoznati sve ljude i raditi s njima. Jer ovdje je sve drugačije. Za ovo će trebati najviše vremena. Da se svi upoznamo i savršeno se razumijemo. Uvijek imate puno za reći prvog dana. Ovo je ujedno i najsloženije i na to se također trebate usredotočiti."Izuzevši ovu spoznaju, to je uistinu Ocons povratak se uglavnom odnosio na to da se to riješi hrđa jednogodišnja pauza. 'Usredotočio sam se na ponovno pronalaženje vlastite brzine. Lijepo je što se možemo ponovo vratiti u svakodnevni posao. I evo, za mene je ionako sve novo. Jednostavno sam prvo pokušao raditi na velikim detaljima, tek onda na malim. Poslijepodne sam se sve više približavao granici i osjećaj je bio sjajan."
Posljednje, ali ne najmanje bitno Ocon - kao i s ostalim kolegama - na prvom se testu sve vrtilo okolo nove gume. 'Obavili smo oboje, naime da se vratimo na brzinu i da radimo na novim gumama. Ono što mogu reći o potonjem jest da nema tako velike razlike u odnosu na 2018. godinu,"tako OCON za kolege iz Motorsport-Magazin.com, Međutim Renault prvi dan testiranja nije bio posvećen većim udaljenostima, već kraćim. Ali nešto je sigurno: Ogromne razlike u pogledu guma 2020 - zbog testa na radu Pirelli s trkačkim automobilom Mercedes Ocon također pozna gume ove sezone - po njegovom mišljenju nije. „Nikad neće biti kao noć i dan, ali postoje neke razlike."
Za Ozon međutim, najveća razlika je u mogućnosti da je on uopće mogao izvesti na ovom testu. „To je presudno jer će mi puno pomoći. Jer dolazite na prve testove prije nove sezone u veljači sljedeće godine s određenom prednošću. jer je vaše sjedište u autu već odmjereno i znate procese u timu. Dobro je što sam dobio tu priliku. Jer ove godine nisam imao puno trkačkih treninga i da sam prvi test prošao tek u veljači, bio bih u podređenom položaju. Zbog toga su ova dva testna dana dobro polazište."
