Bojan Vrbnjak
Dopustite mi da objasnim u uvodu da ako netko ima osjećaj da autor ide u teoriju zavjere u svoju kolumnu, da piše gluposti, nagovještava i nagađa, bluze u tri raskošne, NE griješi. A ako je u nečijem srcu etiketirati me budalom, i to je u redu. Ali dopustite da u svoju obranu ili olakšavajuću okolnost kažem da nisam ništa manje budala od svih koji se bave ovom tematikom i prenose je urbi et orbi na raznim platformama. I nisam ništa manje budala od onih koji to uzimaju zdravo za gotovo. Jer VRIJEME samo rijetki ljudi znaju POZADNICU OVOGA MATARA!
Bilo je okolo 12 minuta prije 18:XNUMX. zadnji dan testiranja kada FIA objavio neformalno izvješće o istrazi Ferrarijev motor godine 2019. oskudno objašnjenje, s tajnim rasporedom i žigom Strogo čuvana tajna!! Na prvu loptu me zbunio i podatak zašto s prevarant zaključuje kravu kupnju, Ali uglavnom na temelju reakcija mercedes s Toto Wolff na čelu i uz pomoć Helmut Mark iz Red Bullah, počeo sam na to gledati malo drugačije. Wolff i društvo, između ostalih, najviše su ogorčeno reagirali na to kako FIA nije mogla nedvosmisleno dokazuju legalnost ili nezakonitost motora. Pa zašto timovi ne vjeruju krovna organizacija? Znaju li što više?
Prije nego što nastavim, učinimo korak natrag. Informacije o kršenju pravila, prijevara, hodajući crvenom zonom ne samo sivom, trebalo bi intervenirati neki zvižduk, Sada se pitamo koji? Odakle je poticala inicijativa i odakle su dolazili zahtjevi i da FIA pregled malo detaljnije Ferrarijev motor? Znamo, nije tajna. I evo me tuši reakcija Wolff, koja, međutim, zviždi na mogući marš na sud ne mogu pozvati Štoviše, ako Wolff zna detalje Ferrarijevog motora, može se označiti kao špijunaža, Nećemo sada ići u 2007. godinu, jer slučajevi nisu isti.
I na temelju toga collocations te histerija i panika koja čak preraste koronavirusa, Pogledao sam neke web portale koji su u korist jedne ili druge strane. Otkrivam - usuđujem se to i sam reći - da je to praktički borba dva velika igrača, Boriti se za novac, moć i autoritet, A ako treba krenuti put makijavelizma, neka tako i bude. U vrijeme kada postoji toliko medijskih platformi možete brzinom svoje svjetlosti raspršiti istina ili "istina", Na internetu možemo čitati što FIA treba podlegao Ferrariju - Opet. FIA je pala pod pritiskom Maranella, Mercedes nije loš gubitnik, komad priča. Talijani u više toplokrvni i temperamentni ton pisati o napadu na FIO u Ferrariju, neposredno prije početka sezone. Još slikovitije su riječi: Sad je rat! Rat za novac i moć. I objašnjava zašto tajnost i šutnja: Možda zato što bi to otkrio sporazum tanko područje u kojoj je Ferrarijevoj prednosti dopuštena?
Bernie Ecclestone nedavno je izjavio kako bi sedam ekipa trebalo tuži POTPUNO IME, Radi se o novcu koji im pripada. Usput: novac je i drugi najvažniji faktor (osim Mercedesa) u raspravama okolo Ferarigate, Bernie tvrdi da mu se to nikada nije dogodilo i da je uvijek pronalazio konsenzus među svim strankama. Ali to je dijelom upravo Ecclestone izvor današnje krize, što ima vrlo malo veze s Maranello motorom. On je proizvođači omogućiti veću snagu, Ferrari privilegija, veliki bonusi - svi s namjerom da se i dalje vežu za Formulu 1. A proizvođači su izgradili svoju moć i utjecaj. U mjeri u kojoj je Liberty Medium, novi vlasnik Formule 1, u suradnji s FIO-om odlučio ih je dodijeliti nova struktura donošenja odluka reže krila ukidanjem različitih komisija i radnih grupa u kojima su proizvođača i velikih timova vrše svoju volju.
Ne isključujem da je tako Ferrari se prevario ili se nagnite preko ruba pravila kako ne biste pogriješili. Ali ja, ti i mnogi to ne mogu dokazati. Mogli su biti na unutarnjem rubu, a to jest sve to radeći sedam, pod utjecajem Mercedesa i također Red Bullima politički pritisak novi oblici. I to u tome odnose se na obožavatelje i suvlasnike Formula 1 je, međutim, malo za mene. Ali nemaju jajameđutim kažu da to zahtijevaju u svoje ime? Nisu li suvlasnici dovoljno pametni i odlučni da sami kažu što im ne odgovara? Više od toga Kopiram dublje u ovom pitanju, sva bol mi se čini tako Ferrari motor prošle sezone uopće nije stvarni razlog ovaj medij blati i pere prljavo rublje. Biće sve više i više potonjeg. Može biti u pozadini nešto sasvim drugo, ali osobno se ne bih htio baviti time da na kraju možemo sletjeti u znanstvenu fantastiku.
još jedan jedna činjenica, što postavlja mnoga pitanja: do danas nitko nije potpisao novi Sklapanje sporazuma, Tko planira nastupati sezona 2021 naprijed, to će morati uskoro. Nova pravila, novi trkački automobili, nove gume, sve novo. I dalje na temelju neizvjesnosti i nagađanja s nekim timovima, pogledajmo u skoroj budućnosti. Za Renault još nije poznato hoće li 2021. uopće biti prisutna, Honda predan 2021., ostaje veliko pitanje. To znači da dvije momčadi (Red Bull u Alpha Tauri) bez motora. Također Haaskad je već spomenuto, visi. Ako tome zbrojimo, to teoretski znači Formula 1 možda će ostati bez dva proizvođača i četiri tima. Oni samo ostanu dva proizvođačaSamo dva motora: Ferrari u Mercedesu, Dva sjajan igrač.
Za kraj, dopustite mi da dodam da će to biti najviše privlačno trenutak početka cijele ove afere, Možda bi netko mogao reći da jesu odvjetnici trebalo mi je toliko vremena za nekoliko rečenica neslužbeno izvješće o istrazi, drugi mogu lijen među FIE tehničarima, kome je trebalo pola godine za pregled jednog motora. Opet treći koji treba pričekati pravi trenutakda bi stvar odjeknula kroz sedam planina i sedam dolina. nadam se glumci jednog dana kažu suštinu ili stvarna pozadina ovog slučaja, Nešto će moralo se dogoditijer se može vući kao proljetna zmija u nedogled i mogla bi unutra najgori scenarij dovelo do kvar sustava, kako mi volimo reći.
Svejedno, svi zajedno može tugovatibiti ove sezone dogodio se u koronavirusne sjene in tvrdi teme te afere, od kojih svi znamo samo to ne znamo ništa, Ali mnogo čitamo i razgovaramo o tome.
