Bojan Vrbnjak
Jučer nakon druge slobodne prakse GP Austrijeje Red Bull službeno je podnio prosvjed protiv Mercedes DAS sustav, da li 19.10:XNUMX sati svi sudionici morali su biti saslušani, a pola sata nakon ponoći povjerenici su odlučili: Mercedesov sustav je legalan, Red Bullov prosvjed se odbija po svim točkama.
S protestima Red Bulla je već mjesecima (zbog kasnog početka sezone) tmurni sukob dostigao svoj privremeni vrhunac. Još od Mercedes na testiranju u Barselona prvi ovo iskoristio "Dvostruko upravljanje osovinom"sustav, konkurenti sumnjaju u zakonitost toga dvodimenzionalno kormilo, Inače su inženjeri mercedes od početka naglasio da je prije razvoja ovog sustava tzv. FIA raspitajte se o zakonitosti, ali nadmetanje - prije svega Red Bull - drugačije tumači ovu Mercedesovu tehniku.
Red Bull sumnja u zakonitost sustava DAS što u dvije točke tehnički propisi, S jedne strane, taj je izum suprotan Članak 3.8što zabranjuje pokretni aerodinamički dijelovi, s druge strane DAS povrijeđeno Članak 10.2.3što kaže ne ovjes komponenata ne smije se mijenjati kada se automobil kreće. Čak je bio prisutan i na detaljnom saslušanju koje je dijelom održano putem video konferencije Adrian newey, koji je zajedno s voditeljem tima Jonathan Wheatley i inženjera Paul Monaghan pokušao razjasniti stav Red Bulla.
Na stranici mercedes branili su tehničkog šefa James Allison, inženjer John Owen in Andrija Šovlin i voditelj tima Ron Meadows, Povjerenicima utrke pomogao je tehnički stručnjak Nicolas Tombazis iz FIA-e, Za odluku povjerenika bila su bitna dva faktora. DAS nije klasificiran kao aerodinamični uređaj, premda položaj prednjih kotača ima aerodinamični učinak jer je upravljanje iznimka. „U suprotnom, svi trkački automobili bili bi ilegalni,"Povjerenici su pisali predsjedniku Gerd Ennser, koji s kolegama također objašnjava: Ako DAS ne bi pao u ovu iznimku, bio bi ilegalan. Dakle, jedan broj naboja povezan je s drugim. Jer, na kraju krajeva, pitanje je hoće li DAS dodaje k kormilo Ali objesiti.
Na kraju su Povjerenici v.d. nekoliko točaka objasnite zašto je DAS dio upravljača i navesti detaljne razloge zašto nije dio ovjesa. Ovo je bila prekretnica protiv prosvjeda Red Bulla, Povjerenici su odmah nakon odbijanja prigovora Red Bulla odnijeti vjetar s jedra bilo kojeg daljnji prosvjed, Jer, osim dva spomenuta članka tehničkog propisa, mogao bi DAS također prekršio pravilo Komad farme sportska pravila. Međutim, četvorica vladara vide kormilo kao jasna iznimka od pravila Parc ferme, što u stvari ne dopušta nikakve promjene u postavkama automobila.
