Mladić stupa u zaista velike cipele oca Michaela (91 pobjeda, sedam svjetskih naslova). Ovo također proširuje poglavlje "Očevi i sinovi" u najvišoj utrkaškoj seriji moto sporta. Pogledajmo još neke primjere obiteljske "međugeneracijske suradnje" u automobilskom sportu.
Antonio i Alberto Ascari
Otac Antonio (1888.-1925.) je bio pobjednik dvadesetih godina prošlog stoljeća još Grand Prix utrka, prije fatalne nesreće s Alfom na Grand Prixu Francuske u Mjesečnik u blizini Pariza. Grijeh Alberto (1918-1955) pobijedio je 13 od 32 utrke Formule 1 i bio svjetski prvak s Ferrarijem 1952. i 1953. Tijekom ispitivanja u Monzi smrtno je ozlijeđen 1955. godine.
Hans i Hans-Joachim Stuck
Hans Stuck (1900.-1978.) Bio je "kralj brdskih utrka" u međuratnom razdoblju, 1930. godine postao je europski prvak s Austro-Daimler. Uspješan je bio i na trkalištima, gdje je kao vozač Mercedesa i Auto-Uniona pobijedio na nekoliko Grand Prix utrka i postavio brojne rekorde. Zbog isključenja njemačkih trkača s natjecanja 1945. god Zapeli stariji do 1950. vozio je s austrijskom putovnicom, koju je dobio prilikom vožnje za Austro-Daimler. Nakon nekoliko utrka u F1 XNUMX-ih, postao je njemački prvak u šezdesetim godinama. brdska ispitivanja brzine.
Grijeh Hans-Joachim (rođen 1951.) je, poput svog oca, državljanin Njemačke i Austrije. Između 1974. i 1979. godine, natjecao se u 74 F1 utrke (dva puta treće), dvaput pobijedivši u Le Mans, Sebring i dalje 24 sata Nürburgringa. Zanimljivo je da je između njegovog prvog i posljednjeg uspjeha prošlo 28 godina. 1990. također je postao prvak DTM serije. Njegovi sinovi Johannes i Ferdinand također su bili aktivni trkači.
Jack i sinovi Geoff, Gary i David Brabham
Sir Jack Brabham (1926.-2014.) Bio je trostruki svjetski prvak (1959., 1960., 1966.), pobijedivši u 14 od 126 utrka u kojima se natjecao. Njegova su tri sina postala trkači: Geoff (rođen 1952.) natjecao se u CART prvenstvu od 1981. do 1994. (četiri puta bio je treći i najviši četvrti na Indy 500 u 1983.). Također je bio četverostruki američki prvak u seriji sportskih automobila (IMSA GTP), a također je postao pobjednik u 1993. u Le Mansu. Gary (rođen 1961.) nije konkurentan trkački tim Život 1989. nije se uspio kvalificirati za utrku Formule 1. David (rođen 1965.) vozio je F1990 1994. i 1 brabham in simtec, a 2009. godine sa Alex Wurz in Marko Gene pobijedio u Le Mansu (Peugeot) i bio dvostruki prvak američke serije Le Mans (ALMS).
Niki i Mathias Lauda
Otprilike tri Niki (1949-2019) naslovi svjetskih prvaka pisani su sve više i više. Međutim, manje je poznato da se može pohvaliti i naslovom svjetskog prvaka sin Mathiasa (rođen 1981.). 2017. je nakon finala WEC serija u Bahreinu zajedno sa Pedro Lamy in Paulo dalla Lano podigao pehar kao ukupni pobjednik u kategoriji GTE-Am (s četiri pobjede u osam utrka).
Graham u Damon Hillu
Brda su prva obitelj koja je u dvije generacije osvojila svjetske naslove. Otac Graham (1929.-1975.) Postao je svjetski prvak 1962. i 1968. godine, sin Damon (rođen 1960.) uspio je 1996. Za usporedbu: Graham je pobijedio u četrnaest utrka od 174 starta, Damon i dvadeset i dva puta u 115 utrka. Graham Hill jedini je trkač s trostrukom krunom, što znači pobjede u Monaku (F1)Na Indy 500 i dalje 24 sata Le Mans.
Keke i Nico Rosberg
Otac Keke (rođen 1948.) postigao je naslov svjetskog prvaka 1982. godine s jednom pobjedom tijekom cijele sezone (ukupno pet F1 pobjeda u 114 utrka). Sin Nico (rođen 1985.) ima godina 2016. postao svjetski prvak i 206 puta pobijedio u 23 utrka. Krajem 2016. god odmarao.
Gilles i Jacques Villeneuve
Stručnjaci su odvažni Gilles (1950.-1982.) Predvidio je blistavu karijeru i višestruki naslov prvaka F1. Pret fatalna nesreća u Zolderu ostvario je šest pobjeda u 67 utrka i naslov viceprvaka svijeta 1979. Sin Jacques (rođen 1971.) osvojio je prvenstvo 1995 IndyCar, uključujući utrku 500 milja od Indianapolisa, a 1997. godine, na drugoj godini F1, postao je svjetski prvak. U svojoj karijeri pobijedio je jedanaest od 163 utrke u kojima se natjecao. Gillesov mlađi brat Jacques St. (rođen 1953.) bio je vozač u CART serija i niz sportskih automobila, također je pokušao ući u F1, ali se u tri pokušaja nije uspio kvalificirati za utrku.
Mario i Michael Andretti
Mario (rođena 1940.) američka je trkačka legenda: prvak Formule 1 u sezona 1978, zabio ukupno 12 pobjeda u 128 utrka. U utrkama je slavio i pobjede Indy 500 in Daytona 500 i osvojio četiri USAC / CART naslova. Michael (rođen 1962.) postao je prvak u CART seriji 1991. godine i u svojoj karijeri slavio na 42 utrke. 1993. godine postao je suigrač Ayrton Senna u McLarnu na 13 utrka Formule 1 zabio je samo sedam poena. U dinastiji Andretti Za volanom se natjecao i Mariov brat Aldo, Drugi Mariov sin Jeff, nećak Jovan i unuk Marco (Michaelov sin) koji se trenutno natječe u prvenstvu IndyCar. Michaelov rođak John Andretti (1963.-2020.) Vozio je u serijama CART, IMSA i NASCAR, a u siječnju ove godine izgubio je bitku s rakom.
Wilson, Emerson i Christian Fittipaldi
Wilson (rođen 1943.) bio je mnogo manje uspješan u Formuli 1 s tri boda u 35 utrka sedamdesetih godina od Brate Emerson (rođen 1946.), koji je 1972. i 1974. postao svjetski prvak i 144 puta pobijedio u 14 utrke. 1989. postao je prvak u CART serija a u ovoj izvan Atlantika pobijedio je u 22 utrke, od toga dva puta u poznatoj utrci Indy 500. Wilsonov sin kršćanin (rođen 1971.) postigao je dvanaest bodova u 40 utrka u F1 (1992-1994), također vozeći CART serija (dvije pobjede) i tri puta pobijedio 24 sata Daytona. Trenutno aktivni članovi dinastije fittipaldi u auto-moto sportu su Emersonov sin Emerson Jr. i njegov unuk Nestajati in Enzo.
Nelson i Nelsinho Piquet
Nelson (rođen 1952.) je tri puta postao prvak Formule 1 (1981., 1983., 1987.) i 203 puta pobijedio u 23 utrke u kraljevskoj klasi. Sin Nelson ml. oziroma Nelsinho (rođen 1985.) odvozio 2008 F09 utrka u 28./1. (19 bodova), a 2015. postao prvi polubrat prvaka Formule XNUMX E. Nelsinha Nestajati (rođen 1998.) vozi u Formuli 2.
Jos u Max Verstappenu
Otac Jos (rođen 1972.) zabio je u 107 utrka 17 boda, također je dva puta završio na postolju. Sin maksimum (rođen 1997.) do sada je pobijedio u devet utrka.
Jonathan i Jolyon Palmer
Ni oca Jonathan (rođen 1956.) niti sin Jolyone nisu se pretjerano proslavili u Formuli 1. Jonathan postigao 83 poena u 14 utrke, Jolyone (rođen 1991.) prikupio ih je devet u 35 utrka. Zbog toga je Jonathan tijekom svoje trkačke karijere završio trkačku školu liječnik, a danas je uspješan poslovni čovjek koji također posjeduje šest britanskih trkališta.
Manfred i Markus Winkelhock
Manfred (1951.-1985.) U 47 utrka osvojio je dva prvenstvena boda. 1985. na utrci sportskih automobila u Mosport u Kanadi smrtna nesreća u Kremer Porscheu. Sin Markus (rođen 1980.) još uvijek je aktivan vozač u GT seriji, a 2007. vozio je jednu utrku za Spyker: On Nürburgring čak je i nekoliko krugova vodio zahvaljujući kišnim gumama. Manfredov brat Joachim (nikada nije rangiran u F1) i Toma bili su uspješni vozači u obilaženju automobilskih utrka.
Jan i Kevin Magnussen
Jan (rođen 1973.) i dalje je aktivan u izdržljivim serijama nakon 25 F1 utrka devedesetih (osvojen bod). Sin Kevin (rođen 1992.) u Formuli 1 vozi od 2014. (158 bodova).
Alain i Nicolas Prost
Četverostruki svjetski prvak Alain (rođen 1955.) jedna je od najvećih u povijesti F51 s 199 pobjedom u 1 utrka. Sin Nicolas (rođen 1981.) je v Formula E vozila od 2015. do 2918. (treći u 2016.) i nakratko je bio testni vozač u F1.
Carlos Sainz sv. u Carlosu Sainzu mlađem
Carlos sv. (rođen 1962.) legenda je relija - svjetski prvak u reliju 1990. i 1992. s Toyotom (26 pobjeda od 1990. do 2004.), plus tri pobjede kod Dakara s tri različite marke (VW, Peugeot, Mini). Carlos mlađi (rođen 1994.) u Formuli 1 je od 2015. (dosad je na 308 utrka postigao 111 bodova).
Što možemo očekivati u budućnosti?
Uz to imaju ambicije u Formuli 1 Mick Schumacher i njegove kolege iz Formule 2, naime Giuliano Alesi (sin Jean Alesi), Pedro Piquet (sin Nelsona Piqueta) u Louis Delétraz (sin Jean-Denisa Deletraza).
