Marko Hanželic
Na trkalištu Autodromo Enzo i Dino Ferrari v Imoli, treća talijanska stanica ove sezone, jedini trening započeo je po lijepom, sunčanom vremenu. Trkalište se nalazi u srcu Emilia-Romagna, Imola je posljednji put bio domaćin utrke u travnju 2006. Od trenutnih trkača, samo Kimi Räikönen, što je s McLaren-Mercedes na kraju osvojio peto mjesto. Još je zanimljivija činjenica da je 2003. godine, kada je Finac osvojio drugo mjesto u Imoli, njegov najmlađi natjecatelj danas i nasljednik u McLarenu, Lando Norris, brojao samo tri i pol godine.
Pierre Gasly, koja je produžila ugovor s AlphaTauri, sjetio se svog idola prije treninga, Ayrton Senna, koja je 1994. bila upravo u Imoli smrtno ozlijeđen. Što se tiče nezauzetih mjesta za 2021. godinu, najnovije vijesti na tržištu vozača znače da je jedno mjesto još uvijek službeno nezauzeto u Red Bullu, jedan na AlphaTauri i dva u Haas. Voditelji u prvenstvu, Lewis Hamilton, najvjerojatnije će ostati s Mercedesom, dok je formalnost ujedno i potpisivanje ugovora između Lance Stroll u Racing Pointu.
Što se tiče guma, jeste Pirelli stavljen na raspolaganje timovima srednje tri smjese. Kako ne očekuju kišu, a vrijeme će biti toplije, bit će zanimljivo vidjeti tko može izvući maksimum iz jednog treninga i strategije guma podnosi utrci najbolje pripremljen.
Prvo najbrže vrijeme povratka Imola v Formula 1 odlazi u Mercedes: vođa prvenstva i vjerojatno budući prvak Lewis Hamilton je bio najbrži u jedinom treningu za Emilia-Hodočašće Grand Prix s vremenom 1: 14.726 minuta. Vozač tima Red Bull, Max Verstappen, pratio ga je s nešto manje od tri desetinke sekunde zaostatka, a treći je bio Hamiltonov suigrač Bottas.
Za najbrža tri zaostajao je gotovo sekundu Pierre Gasly u AlphaTauri, pred Charles Leclerc u blizancima Ferrari i Renault - Daniel Ricciardo in Stephen Ocon.
Tijekom samog treninga nije bilo većih incidenata, samo nekoliko manjih izleta na pijesak koji nisu imali posljedica za trkače i trkače. Vrijedno je spomenuti da je vodstvo utrke izbrisala vremena mnogih krugovajer su vozači stalno iznova uzimali neke preširoke zavoje.
