Marko Hanželic
Šef tima Mercedes v F1 pozdravlja ovaj korak. "Ne bismo trebali razvijati potpuno novu pogonsku jedinicu," naglašava i objašnjava: "Pogriješili smo 2011. i 2012." U to su vrijeme postojali novi motori za 2014. godinu "Vrlo komplicirano" a posljedično i vrlo skupo sa stajališta daljnjeg razvoja.
To će biti posebno potrebno u budućnosti pripazite na troškove, pa ima smisla osloniti se na "Kombinacija" trenutne tehnologije i novi koncepti. “Mislim da nije riječ o pojednostavljenju. Stvar je u tome da troškovi ne eskaliraju ”, objašnjava Wolff. Novi propisi o motorima trebali bi zapravo stupiti na snagu 2026. godine, ali mogli bi se i predstaviti.
"Formula 1 želi nastaviti razvijati svoju budućnost korištenjem motora s unutarnjim izgaranjem, s jakim naglaskom na hibridne tehnologije," također kaže Jath Gangakumaran, koji je odgovoran za razvoj poslovnog modela na F1 i odgovara na kritike u vezi sa zabranom benzinskih i dizelskih motora u sve više i više zemalja nakon 2030: “Vjerujemo da postoje različiti načini za postizanje niže ugljične automobilske industrije. Želimo biti povezani s onim koji će ne samo imati ogroman pozitivan utjecaj na automobilsku industriju, već će podržati i naše ciljeve kao sport koji će zabaviti svjetinu širom svijeta. "
