Marko Hanželic
On će ga voziti 3,5-litreni V6 motor s dvije turbine znatno veće od 2,4-litrenog motora koji koristi Toyotin umirovljeni TS050 LMP1. Uz motor s unutarnjim izgaranjem, sustav uključuje i hibridni sustav na prednjoj osovini koji daje 268 KS snage, dok ukupna snaga pogonske jedinice iznosi 670 KS. Jer snaga v Klasa hiper automobila ograničeno prema gore, koristi se u Toyoti posebna elektronika, kojim kontroliraju snagu motora s unutarnjim izgaranjem prema radu električne jedinice
Toyota je automobil razvijao posljednjih 19 mjeseci u sjedištu svog trkačkog odjela u Njemačkoj Keln, a istovremeno japanski stručnjaci za električnu i hibridni pogonski agregati.
U usporedbi s trkaćim automobilom TS050 LMP1 je novo GR010 Hibrid 250 mm dulje, 100 mm šire i 100 mm više. Također je teži dok teži 1.040 kilograma, dok se TS050 pokazao na vagi 878 kg. Timovi u učionici Le Mans hiperautomobil oni mogu nacrtati trkaći automobil jednim aerodinamička konfiguracija, s kojim će se morati naći i na zatvorenim trkalištima, gdje je važan tlo na tlu, i na bržim stazama, gdje je potonje nepoželjno. Jedini pokretni dio su stražnja krila.
Pokretačka sila ostaje nepromijenjena, tj. Onakva kakvu je poznajemo LMP1. Kamui Kobayashi, Mike Conway in Jose Maria Lopez oni će voziti automobil broj 7 dok će oni Sebastian Buemi, Kazuki Nakajima in Brendon Harley utrke s automobilom broj 8.
Toyota GR010 Hibrid
