in ,

2024. godine na 24-satnoj utrci LE MANSA s trkaćim automobilom HYDROGEN

2024. godine očekuje se da će čuvena 24 sata Le Mansa imati trkaći automobil na vodik koji je testirao bivši trkač Formule 1 i trenutni trkač Formule E Stoffel Vandoorne.

Elektromotori već pronašli svoj put do široke upotrebe u moto sport. Sada dolazi do izražaja u jednoj od važnih međunarodnih kategorija prvi projekt vodika, jer godine 2024 trebao biti na poznatoj utrci 24 sata Le Mansa jurio je prototip automobila s vodikom.

Oni stoje iza ovog projekta Utrke H24, GreenGT a također i organizatori utrke u Le Mansu. U utrci za najvažnije tehnologije budućnosti žele svoju platformu, najstariju utrka izdržljivosti u svijetu, čine ga zanimljivim za proizvođače. I ovdje ništa ne prepuštaju slučaju i podržavaju projekt iz vlastitih džepova H24. Istaknuti su partneri naftni koncern Ukupno i švicarskog proizvođača satova Richard Mille. U tu svrhu potpisali su ugovor s poznatim imenom iz Formule 1 naime jest Stoffel Vandoorne, koji je za McLaren vozio 2016 utrku između 2018. i 41. i skupio 26 bodova. Belgijanac je trenutno aktivan za Mercedes u Formuli E.

To je 2019. godina Vandoorne u svom premijernom nastupu na utrci 24 sata Le Mansa u trkačkom automobilu SMP utrke kategorije LMP1 osvojeno treće mjesto. Belgijanac tako donosi iskustvo iz trkaćih izdržljivosti, kao i iz područja električnih trkaćih automobila. Idealna mješavina za Utrke H24, U Dodatku Vandoornea testirat će i Francuz Norman Nato, koji je prošle godine s timom bio drugi u Le Mansu pobuna, a ove godine utrka u Formula E za tim Venturi. Očekuje se da će uskoro biti najavljena još dva trkača.

Puno tehnički detalji još nije poznato. Prvi prototip LMPH2G izvedeno u Michelin Le Mans-kup. Na temelju prototipa LMP3 od Adresaje GreenGT izradio trkački automobil na vodik. Četiri elektromotora pojedinačno su vozili kotače ukupnog kapaciteta 480 kW (653 KM), plus 250 kW (340 KS) tijekom 20 sekundi s dobivenom kočenom energijom. Novi prototip H24 na bazi iste šasije. No, broj motora smanjen je na dva, jedan za prednja i jedna za stražnju osovinu. Kapacitet, međutim, neće biti ništa manji. Iz 0 do 100 km / h ovaj bi automobil trebao ubrzati 3,4 sekundia najveća brzina ostat će gotova 300 km / h. Međutim, težina automobila je van 1430 kilograma smanjena za 150 kilograma.

Težina za sportski auto tako je i dalje više nego obiman. Ali ovo je jedno od nedostaci tehnologije vodika. Spremnici za vodik s 700 taktova i oni su teški sigurnosna struktura trkaći auto. Jer visoko eksplozivan vodik mora ostati zaštićen u slučaju sudara velike brzine. Utrke H24 trebao bi činiti samo početak. Očekuje se da će mu biti dopušteno da se utrkuje u narednim godinama 24 sata Le Mansa nabavite i trkaće automobile na vodik drugih proizvođača.                     

Maya WEUG prva je žena u FERRARI VOZAČKOJ AKADEMIJI

RED BULL o budućnosti: Odluka će pasti u PONEDJELJAK