Marko Hanželic
Došljak se naslanja Hyundai globalne platforme za električna vozila E-GMP, što, između ostalog, omogućuje duži međuosovinski razmak čineći ga prostora u putničkom prostoru u izobilju, a istodobno takav dizajn donosi značajne prednosti u dizajnu automobila.
Takvo rješenje omogućuje i mogućnost punjenja od 400 i 800V, što u kombinaciji s Punjač od 350 kW znači da su baterije uključene Hyundai Ioniq 5 s 10 na 82 posto u samo 18 minuta, a korejski proizvođač također obećava da 100 kilometara dometa zahtijeva sve 5 minuta punjenja.
Hyundai ioniq 5 bit će dostupan s dva kompleta baterija, odnosno kapaciteta 58 in 72,6 kWh. Moći će biti najsnažnija inačica s dva elektromotora i većim setom baterija sistemska snaga 302 KS in 605 Nm maksimalni okretni moment, koji će biti dovoljan za sprint s mjesta do 100 km / h 5,2 sekundi.
Inače će maksimalni domet biti dodan u verziji sa jedan elektromotor i veći set baterija do kojih se može voziti 480 kilometara.
Ne zavaravajte se eksterijerom - auto na fotografijama djeluje vrlo kompaktan, ali ima međuosovinski razmak od tri metra i veći je od Tucsona. Stilski ga prilično nadahnjuje koncept 45po Hyundai predstavljen prošle godine, a iznutra će vozaču i putnicima ponuditi puno prostora i tehnoloških rješenja.
Trebao bi biti uzor u Europi ionski 5 stigao na ljeto, a u SAD električni korejski predstavnik izlazi ove jeseni.
Galerija: Hyundai Ioniq 5
