Marko Hanželic
Nakon dvije sezone u kojima su bili sve samo ne natjecateljski, Williams se vratio živ prošle godine i bio u kvalifikacijama za Russell potpuno ekvivalentno Haas in Alfa Romeo. Mladi Britanac u subotu se redovito kvalificirao za Q2, ali u utrci momčad nije uspjela nadograditi svoje dobre performanse u kvalifikacijama.
Unatoč nadi da će otići ove godine posljednje mjesto u dizajnerskom prvenstvu, Williams ne želi ulagati velike iznose u trenutni trkaći automobil. Umjesto toga tim iz Grovea sljedeće godine usredotočuje se na promjenu pravila, donoseći novu zanimljivu priliku.
"2021. je prijelazna godina za nas, fokusirani smo na automobil za sezonu 2022." objašnjava izvršni direktor Jošt Capito. Williams slijedi sličan put kao Haaskoji želi na predstojećoj utrci u Imoli predstaviti najnovija ažuriranja ovogodišnjeg automobila. Šef tima je sličnog mišljenja, Simon robertskoji kaže: “Trenutno, nažalost, ne možemo razmišljati o napretku do sredine ljestvice. Bit će sjajno ako budemo osmi među konstruktorima. Čak i ako smo deveti, bit će dobro, ne bismo trebali biti posljednji. "
Američka momčad vjerojatno će biti najveći konkurent Williams ove sezone, a glavni cilj obojice bit će završetak sezone u predzadnje mjesto. S dvoje novopridošlih, Nikito Mazepin in Mick Schumacher i čini se da je potpuni prestanak bilo kakvih razvojnih radova na automobilu za sezonu 2021 Haas čak i u nešto lošijem položaju od Williams.
Capito je sličan svom kolegi Steiner pri Haas javno rekao da u tekućem FW43B neće biti uložena značajna sredstva. "Zbog automobila za ovu godinu, ne želimo postići kompromise oko automobila za sezonu 2022. S trenutnim automobilom ne možemo puno učiniti", Pravi Nemec.
Motivacijada još uvijek postižu dobre rezultate ove godine je sjajno, priznaje Capito. "Borit ćemo se cijelu sezonu i pokušati napredovati što je dalje moguće", rekao je prvi čovjek ekipe Williams: “Znamo gdje smo. Naravno, nastavit ćemo razvijati stvari, ali samo one koje neće utjecati na razvoj automobila za sezonu 2022. "
sezona 2022 bit će prijeloman i zato što su u Williams pod novim vodstvom promijenio filozofiju rada. Više neće sami razvijati mjenjač, već će, slično kao Aston Martin, kupljeno od mercedesmeđutim, za razliku od potonjeg, oni će i dalje sami proizvoditi dijelove ovjesa.
Kao što Roberts kaže, radi se o tome "Pragmatična odluka", jer je Williams trenutno jedini tim u F1 koji još uvijek ima aluminijski mjenjač. Svi ostali to koriste za njega ugljen, a timu će kupnja cijele pogonske jedinice znatno pojednostaviti razvoj automobila. "To nam daje priliku da dio tima koristimo za razvoj drugih dijelova automobila, a istovremeno ćemo biti znatno fleksibilniji nego prije", zaključuje Roberts.
