Bojan Vrbnjak
Nakon dvije ulične utrke u Monaco in Baku, karavana Formule 1 vratila se na uobičajeno trkalište, naime u Le Castellet na jugu Francuske. Prošle sezone utrka je otkazana, a ove se godine Francuska vratila u kalendar utrka. Formule 1.
I moglo bi se reći da jeste Mercedes vratio. Nakon dva teška trkaća vikenda, aktualni prvaci vratili su se na vrh. Treba napomenuti da Red Bull, ali prije svega Max Verstappen, nisu pokazali sve i da će stvarni odnos snaga ovdje u Francuskoj morati pričekati. Oba trkača ekipe dobro su se snašla Alpski F1, također oboje iz McLaren. Lošije performanse pokazali su trkači Ferrari in Aston Martin.
ishod
Valtteri Bottas je najbrži krug u Le Castellet otjerao na vrijeme 1: 33,448 minuta i tako bio dobre tri desetinke sekunde brži od svog kolege Hamilton. Bio je treći s dobre četiri desetinke zaostatka Max Verstappen, koji se požalio na nedostatak vuče na prednjoj osovini, ali s tim se problemom suočilo poprilično trkača, ako ne i gotovo svi.
Završio je četvrti sergio perez, pobjednik posljednje utrke u Bakuu, koja je za Bottas zaostaje za dobrih sedam desetina sekunde, ali treba napomenuti da jest meksički njegovo je vrijeme doseglo u tvrde smjese gume, a prva tri na mekanu. Završio je peti Stephen Ocon, koji je vjerojatno dobio poticaj novim ugovorom s momčadi AlpineF1, Završio je šesti Daniel Ricciardo s McLarnom, a na sedmom mjestu nalazimo drugog trkača francuske veteranske momčadi Fernanda Alonso, koji pokazuje dobar oblik AlipneF1.
Plasirao se na osmo mjesto Pierre Gasly s AlphaTaurijem bio je deveti Lando Norris s McLarnom i deseti Yuki tsunoda, koja je opasno prijetila malo prije kraja treninga Lewis Hamilton, koji se morao voziti ravno do ogromne asfaltirane izletničke zone trkališta.
Od jedanaesto mjesto nadalje, trkači su bili klasificirani kako slijedi: Charles Leclerc (Ferrari), Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), Kimi Raikkonen (Alfa Romeo), Lance Stroll (Aston Martin), Sebastian Vettel (Aston Martin), Carlos Sainz (Ferrari), Nikola Latifi (Williams), Nikita Mazepin (Haas), Mick Schumacher (Haas) u Roy Nissany (Williams). Potonji su se umjesto toga utrkivali na prvom treningu George Russell.
incidenti
Svjedočili smo neobično velikom iznosu na prvom treningu incident. Nakon nekoliko sekundi naslonio se na zaštitnu ogradu Mick Schumacher, koji je imao problema sa sustavom Koči žicom, zbog čega je izgubio kontrolu nad automobilom. Nijemac se mogao vratiti natrag do garaže momčadi, gdje se odmarao dobrih pola sata prije nego što se uspio vratiti na stazu. Ipak, imao je Mick nastaviti probleme s kočnicom.
Malo kasnije okrenuo se i magarcem "poljubio”Zaštitna ograda svog sunarodnjaka u Aston Martinu Sebastian Vettel, koji je skrenuo prevelikom brzinom broj 12. U dugom desnom zavoju izgubio je stisak, okrenuo se i zabio natrag u zaštitnu ogradu. Iako to može biti Vettel odvezao se prema bokovima, međutim, mehaničari su morali provjeriti stražnja krila i također stražnju osovinu njegova automobila. Također trkač Aston Martin morao je pričekati oko pola sata prije nego što je mogao nastaviti s treningom.
Yuki tsunoda bio uključen u čak dva slučaja prvog treninga. Prvo je to učinila preden u zavoju ispred cilja, a kasnije prema kraju treninga je pokušaj pokretanja na izlasku iz jama izletio je na stazu dok se približavao punom brzinom Lewis Hamilton, koji je morao izbjeći japanskog trkača AlphaTauria, pa se odvezao ravno do izletničke zone.
Vruće mjesto prvi slobodni trening, međutim, bio je zasigurno skretanje broj 2. Na izlazu iz ovog zavoja vidjeli smo brojne piruete, izlete s staze i opasno poskakivanje uz rub pločnika. Valtteri Bottas ozlijedio je prednje blatobrane, a zapovjedno mjesto Mercedes požalilo se upravi trke Michael Massi s riječima: „Ako se izvučete samo jedan metar sa staze, košta nas deset ili čak sto tisuća dolara." Masi odgovorio je ležerno: "To su isti rubnici visoki 50 milimetara kao i uvijek. Ali svejedno ću ga pogledati."
Carlos Sainz ovdje se okrenuo i prije nego što je prešao preko ovih kontroverznih rubnika. Ona je u tome Spavati potpuno uništio gume, jer u izletničkim zonama trkališta Paul Richard površina asfalta je posebno agresivna, jer žele što više usporiti trkaće automobile koji silaze sa staze.
Inače, to nisu bili jedini izleti iz teze i povremeni umjetnički doprinos trkača. Dosta smo puta mogli primijetiti kako su trkači s poteškoćama ostali na stazi. To je zbog činjenice da je staza uglavnom preasfaltirana, a vjetar je također dodao svoje.
inženjering
Nakon što su Mercedes in Ferrari donio je nove pogonske jedinice svim svojim trkačima u Bakuu, timski trkači su ih dobili i ovdje u Le Castelletu Red Bulla, AlpineF1 in AlphaTauria. Jedina je iznimka ovdje Yuki tsunoda, koji se već neko vrijeme utrkuje s drugim modelom motora.
Današnji prvi trening bio je i prvi s stroža pravila. S jedne strane se radi stroža ispitivanja fleksibilnosti stražnjih krila, s druge strane, novo je tehnička direktiva voditi računa o prevenciji varanje s pritiscima u gumama.
