Marko Hanželic
pri Audi tvrde da je novi auto za Dakar Pravi "Ispitni laboratorij", koji će se natjecati u jednom od najvećih trkaćih izazova na svijetu. Doduše, sve vrijedi, kako će i biti Audi RS Q e-tron s električnim pogonom morao se nositi s dnevnim pokusima brzine koji su do 800 kilometara.
Zato što u pustinji nema stanica za punjenje Audi RS Q e-tron također opremljen dvolitarskim TFSI četverocilindrašem, koji u ovom slučaju služi kao generator za punjenje baterija. Govoreći o baterijama, spominjemo da su teške 370 kilograma i imaju kapacitet od 50 kWh te pokreću elektromotore, svaki montiran na svojoj osi. Audijev trkaći automobil koristi se u vrlo sličnoj tehnici u prvenstvu Formula E
Elektromotori "proizvode" za 500 kW (680 KS) sustavnu moć, ali bit će na Audi sve zajedno uređeno utoliko što organizatori Dakara neće dopustiti tako moćne trkaće automobile. U svakom slučaju, od grada do stotine Audi RS Q e-tron ubrzava za 4,5 sekunde na pješčanoj površini i postiže elektronički ograničenu najveću brzinu od 170 km / h.
U Audiju tvrde da imaju električni pogon mnoge prednosti u odnosu na motore s unutarnjim izgaranjem, jer se bolja kontrola okretnog momenta može postići na neasfaltiranim površinama kontroliranjem okretnog momenta. Tvrtka iz Ingolstadt dizajn forme bio je barem malo inspiriran legendarnim modelom Audi Quattro, iako auto radi vrlo futuristički.
Audi će se za zajedničku pobjedu na reliju Dakar boriti s dvije legende ovog natjecanja, budući da su već osigurali usluge posade Protiv Stéphane Peterhansel / Edouard Boulanger (Francuska) i Vs. Carlos Sainz / Lucas Cruz (Španjolska), a treći automobil vozit će prvak DTM trkaće serije i svjetski prvak u relikvijama, Švedska Mattias Ekström, kojim će se kretati sunarodnjak Emil Bergkvist.
Galerija: Audi RS Q e-tron
