Formula 1 ne preostaje mu puno vremena do prvih testova sezone 2022 još uvijek su loša tri tjedna i još uvijek svjedočimo mnogima Gradilište iz kraljevske klase motosporta. Još uvijek nema ažurirane verzije sportska pravila. Najnovija verzija br. 3 je iz 30.4.2021 a od tada je usvojen niz izmjena.
Ali prihvaćanje verzija br. 4 očito je to mnogo složenija stvar nego što se u početku činilo. Timovi to žele cjenkati se o određenim točkama o kojima se u početku uopće nije raspravljalo. Primjerice, vlč. trke sprint i zbog njih podiže proračunske stropove i određene iznimke.
sve farsa oko sportskih pravila ima svoje podrijetlo iz sasvim drugog, puno većeg problema i donekle je povezan s kontroverznim konačni prošle sezone c Abu Dhabi, Direktor Dirk Michael Masi nikad nije imao lak posao. Cipele koje je ostavio pokojnik charlie whiting, bili su preveliki da bi ih popunio jedan čovjek koji je dobio dodatne zadatke. Ipak, FIA je odlučila da će Whitinga naslijediti samo Massa.
Previše zadataka za direktora utrke Michaela Masija
U vrućoj borbi između Red Bullom in mercedes Australcu je postalo previše. Osim položaja direktor utrke je i Masi Delegat za sigurnost, mora se pobrinuti preuzimanje trkaćih staza ili pjesme i također djeluje kao sportski direktor za jednosjed u sportskim pravilima Formule 1 Colin Haywood, Upravitelj kontrole utrke, ovo je za Masia već je značilo previše obaveza. I pritom je bio sportska pravila za sezonu 2022. na rubu. Ali i u vodstvo rase postajao sve žešći na temelju bliske borbe, koja je svoj vrhunac dosegla u Abu Dhabi. Od tada je b stalno pod lupom kritika, a neki bi ga se htjeli i riješiti.
FIA će se također kladiti na Masija nakon Abu Dhabija
Ali na vrhu FIA znaju što imaju u sebi Masija, iako to ne znači nužno da v Abu Dhabi sve je dobro prošlo. Finale sezone bilo je - kao zakašnjelo pravilo - posljedica preopterećen sustav. Krovna organizacija FIA znala je za ovo pitanje i prije, v Abu Dhabi međutim, ta se slaba točka očitovala na najbolniji način. Bivši predsjednik Jean Todt postavio je i temelje novom uređenju. generalni sekretar Peter Bayer pored svoje pozicije u FIA vijeću (WMSC), on je i direktor jednosjeda. Šefovi timova Formule 1 in Liberty Medium sada imaju izravan kontakt u njemu, što je razina preko direktora utrke i tehnički direktori Nikola Tombazis.
Zadatak Bayer je - tako stoji u priopćenju iz FIA - da na strani krovne organizacije optimizira strukture Formula 1. Iskusni službenik već je bio aktivan u prošlogodišnjem finalu u Abu Dhabi i stvorio sliku nepromijenjene situacije u padoku Formule 1. veljača FIA imaju još oko tri tjedna da se riješe prije v Barselona počinju prvi zimski testovi. Za manje od dva mjeseca, međutim, počinje nova sezona Formule 1. I možemo biti sigurni da hoće utrka vodstvo pod pomnim ispitivanjem.
Hoćemo li ove godine imati više lidera utrke Formule 1?
Kolege iz Motorsport-Magazin.com očekuje se da će naučiti da bi vodstvo utrke moglo narasti do dvije dimenzije. Do sada je isključivo radila uprava utrke na trkalištu. Ali timovi imaju svoje tvornice tzv virtualne garaže ili kako ih neki zovu ratne sobe. Podaci od trkaće staze do tvorničkih prostorija odvijaju se u stvarnom vremenu. stručnjaci u virtualnim garažama podržavaju svoje timove na trkaćoj stazi odmah iz tvornica. U sličan sustav sada bi mogao biti uveden i od strane FIA-e. Dok bih ja vođa utrke na licu mjesta zbrinula najvažnije zadatke u stvarnom vremenu, tim u pozadini mogao je provjeriti različiti scenariji i poduzeti mjere u hitnim slučajevima. Slično nogometgdje imaju VAR i što je predložio npr Marko Helmut.
I tamo u "pozadina“Mogao bi i teći radio poruke tim. Kaos na radiju, kao što je bio slučaj u Abu Dhabi, gdje su oni umiješali su se šefovi momčadi v odlučiti da će lideri utrke biti stvar prošlosti. Nekad se brinuo o takvim stvarima Herbie Blashšto je onda "filtrirana”Sve poruke i samo najvažnije proslijeđene na Charlie Whiting. Blash je već duže vrijeme u mirovini, a sustav bi se, kad bi postojao, definitivno mogao vratiti. Pritom se očekuje još veće rasterećenje voditelja utrke. 23 dirka i dodatni zadaci – tj previše za jednu osobu. Zbog toga još treba postaviti refleksije dodatni vođa utrke. I oni se smatraju kandidatima Eduardo Freitas, direktor utrke WEC serije, Niels Wittich, nedavno čelnik DTM-a i Scott Elkins, vođa utrka Formule E.
Prvi test za novog predsjednika FIA-e
FIA ne može i također ne može ne želi odgovoriti pod pritiskom nekih timova da Masia odbaciti. Ovo je prvi test novog predsjednika FIA-e Mohammed Ben Sulayem. Jer mu 60-godišnjak ne dopušta timovi prevareni i povučen za nos. Angažman Steve Nielsen, što neki zahtijevaju, za krovnu organizaciju ne može biti i neće biti nikakva opcija. Nielsen je sportski direktor u Liberty Medium. Međutim, komercijalni i sportski interesi se ni u kojem slučaju ne smiju miješati. To bi bilo to FIA postao ranjiv. Povratak Marcin Budkowski, koji se nedavno oprostio od alpskog tima, trenutno nije tema.
Nema dodatnih milijuna za sprint utrke
Kako god da izgleda konačno rješenje, puno vremena više nije dostupno. Možemo reći da će pravila biti vrlo bliska. Još nije jasno, koliko ćemo imati ove godine sprint utrke. Zapravo, bilo je planirano and six, ali cjenkanje s nekim timovima moglo bi pokvariti taj plan. Također ovdje čuvari pravila ne žele biti talačke ekipe. Iznimke bi trebale postojati samo u štetiti, nastao u sprint utrkama, ali nije viđen u u cijelosti. Ali na duge staze FIA treba mu jaka sportski direktorda se o tim stvarima ne razgovara neposredno prije početka nove sezone.
