Bojan Vrbnjak
Kinesko tržište električnih vozila i dalje raste, kako u pogledu prodaje vozila tako i broja proizvođača tih vozila. Jedna od najnovijih tvrtki koja je ušla u sektor električnih vozila u zemlji zove se Avatar. Ovdje se radi o zajednički pothvat od Automobil Changam, dobavljačima litij-ionskih baterija CATL in Huawei (kod nas poznat po pametnim telefonima).
Avatar 11 (izgovara se Avatr jedan jedan a ne jedanaest) je prvi proizvodni model brand i definitivno je nešto što zaslužuje našu pozornost, unatoč činjenici da trenutno nema planova za njegovo lansiranje izvan zemlje, posebno na tržište SAD-a. Kolege na Wheelsboy nedavno su imali priliku testirati Avatar 11 a bili su ljubazni podijeliti i ekskluzivne fotografije koje sami objavljujemo. Osim toga, evo još video pregled električni SUV na kanalu Youtube.
Postoji nešto vrlo zanimljivi akcenti, o kojima vrijedi govoriti. Prvo, cijena. U Kini Avatar 11 troškovi domaćih kupaca izračunati između 47.000 in 63.000 XNUMX američkih dolara, što ga čini nešto skupljim u osnovnoj cijeni od Tesla Model Y. Ali 11 se uspoređuje s Teslom s 4,9 metara duže i sa 2,0 metara širi od Amerikanca.
Postoji također kapacitet, što odgovara navedenoj cijeni. Verzija sa dva motora, predstavljen u videu, koristi električne motore tvrtke Huawei i ima najveću moć 578 KM ter 479 Nm okretnog momenta. Jadno je to dovoljno za sprint od 0 do 100 km/h 4 sekundi, Tvrtka CATL osigurava bateriju, koja u ovom slučaju ima kapacitet 116 kWh za doseg 675 kilometara, ali po kineskom standardu CLTC.
Jedna stvar koju biste očekivali po ovoj cijeni je standardni ili serijski zračni ovjes. Avatr 11 nema ni ovo kao opciju, ali izgleda da ima ne šteti kvaliteti vožnje ili rukovanje ovim SUV-om, kako se čuje u recenziji. Što on jest osjećaj vozila na cesti kakva jest Huawei tehnika a koliko je ovaj zapravo brz Kineski SUV? Video sadrži sve odgovore.
