Marko Hanželic
Zbog nekoliko špijunskih snimaka VW se pažljivo pripremio kampanje predviđanja s kamufliranim prototipovima i pogledima nemaskiranog automobila na snimanju videa za nadolazeću premijeru, već smo imali dosta čvrsta ideja o kako će izgledati nova generacija modela Volkswagen Tiguan. Ali sada imamo još bolji pogled na vozilo bez ikakve kože, hvala niz fotografija bjegunaca, koji otkrivaju obline novog SUV-a u svoj njegovoj neskrivenoj veličini.
Na tri slike koje su postavljene u grupi MQB kodiranje i retrofit na Facebook, prikazani su prednji i stražnji dijelovi te unutrašnjost treće generacije Tiguana, koja bi svoju službenu premijeru trebala doživjeti krajem ove godine, u U Europi će se prodavati sljedeće godine. Neće biti u SAD-u. Umjesto Tiguana Allspacea, sjevernoameričke kupce dočekat će verzija s tri reda VW Tayron, koji se trenutno prodaje u Kini i koji će također krenuti u Europu, gdje će biti dostupan zajedno sa Tiguani.
Odbjegle snimke eksterijera daju nam jasan pogled na Tiguanov glatki nos, široka donja rešetka i uska gornja rešetka koja se sastoji od jednostavne spljoštene ploče koja je gotovo sigurno osvijetljena i povezana je sa zatamnjenom jedinicom prednjeg svjetla. Umjesto jakih ravnih linija koje se protežu od nosa do repa duž bokova trenutnog SUV-a, ima novi Tiguan ima mekše linije, obilježeno parom obrva iznad otvora prednjeg i stražnjeg kotača i lagano uzdižućom linijom pojasa. Značajka stražnjeg dijela je debela plastična ploča koja spaja dva stražnja svjetla.
Treća slika prikazuje interijer, što i nije toliko zanimljivo, budući da smo već vidjeli neskrivenu kontrolnu ploču s 15-inčnim tabletom osjetljivim na dodir i ručicom mjenjača u VW-ovoj nedavnoj prikolici. Uklanjanjem tradicionalne ručice mjenjača na konzoli, oslobođen je prostor za novu "prekidač iskustva vožnje", što možete vidjeti u novom promotivnom spotu Volkswagena.
Ovaj prekidač je neka vrsta križanca na BMW-ove iDrive kontrolere i tradicionalne selektore načina vožnje, jer vam omogućuje promjenu nekoliko postavki u automobilu kombinacijom okretanjem prekidača i pritiskom na njegovu sredinu. VW kaže da se može koristiti za podešavanje glasnoće radija, podešavanje rada sustava pogona na sve kotače i pogonskog sklopa te podešavanje ambijentalnog osvjetljenja. Definitivno izgleda super, ali vrijeme će pokazati koliko je stvar dosadna ili korisna u praksi.
Nešto slično vidjeli smo u nedavno predstavljenom VW ID.2all koncept, ali za razliku od spomenutog malog kombija novi Tiguan neće biti dostupan s električnim pogonskim sklopom. Umjesto toga, bit će uključen MQB Evo platforma, već koriste automobili kao što je osma generacija Golfa, dostupan je niz benzinskih, dizelskih i hibridnih pogonskih sklopova.
