in , ,

MERCEDESOV električni CLA navodno ima domet do 750 kilometara

Mercedes Concept CLA njihov je prvi model na potpuno novoj MMA platformi

Za novu platformu smo prvi put čuli prije tri godine Mercedes-Benz modularna arhitektura (MMA), koji će u budućnosti nositi kompaktne električne automobile marke. Mercedes sada predstavlja prvi automobil temeljen na MMA: Koncept CLA klase. Sukladno tome, proizvodna verzija vjerojatno će također nositi kraticu CLA - Hoće li strategi dodati "električni" ili "e", treba pričekati i vidjeti. Ako ništa takvo ne dolazi s njim, to vjerojatno znači da više neće biti benzinske verzije.

Niža potrošnja energije od Fiata 500 Electric

Najvažnija postignuća modela mercedes-cla (ako će se uopće tako zvati) uključuju doseg od više od 750 kilometara prema standardu wltp. Mercedes još nije dao informacije o tome veličina baterije, ali je naveo podatke o potrošnji energije: trebala bi iznositi samo 12 kWh / 100 km. Iz ovoga možemo zaključiti da je u akumulatoru vozila CLA blizu 7,5×12=90 kWh, što je dosta za jedno kompaktno vozilo. Osim toga, automobil je izuzetno štedljiv, jer je trenutno najekonomičniji električni automobil s 13 kWh / 100 km. To je puno manje od Fiata 500 Elektro. To je omogućeno znanjem koje je Mercedes stekao tijekom razvoja vizije EQXX. Kao i potonji, također ima CLA sustav od 800 volti. Prema Mercedesu, baterija nudi "izuzetno” gustoće energije, a pogon je također vrlo učinkovit. Studija ima pogon na stražnje kotače, ali naravno bit će dostupan i pogon na sve kotače.

Ovako bi trebala izgledati unutrašnjost ovog konceptnog vozila Mercedes CLA…

Silicijska baterija - ili jeftinija LFP baterija

Top verzija modela CLA ima bateriju s anodama bogatim s silicij, što osigurava visoku gustoću energije. Osnovna verzija, međutim, opremljena je jeftinom LFP baterija (s litij željezo fosfatom). Po prvi put, ćelijski moduli su međusobno slijepljeni zajedno i nije pričvršćen vijcima - to štedi težinu, a za dobivenu strukturu se kaže da je još čvršća i otpornija na sudare. Hvala vam 800-voltna tehnologija trebalo bi biti moguće ispuniti s do 250 kW – to je puno, ali nije osobito impresivno za sustav od 800 volti, jer je poznato da Porsche Taycan ima 270 kW. Trebao bi se moći napuniti najmanje 400 kilometara u četvrt sata.

Učinkovit sinkroni stroj od 175 kW i dvobrzinski mjenjač

Ovaj Mercedes će imati i fotonaponski sustav za vlastito punjenje...

Pogon je osiguran novom električnom pogonskom jedinicom Mercedes-Benz (MB.EDU). Kao što je uobičajeno s 3-u-1 rješenjima, električni motor, prijenos i energetska elektronika kombinirani su u jednom kućištu. Pogonska Frs je razvijen za širok raspon snage. Ali ima proučiti sinkroni stroj s permanentnim magnetima (PSM) s snagom 175 kW. Kao što je poznato, dodaje se dvobrzinski mjenjač, ​​a pogonska elektronika radi s čipovima iz silicijev karbid. Cijeli paket teži manje od 110 kilograma, a učinkovitost od baterije do kotača navodno je do 93 posto. PSM motor također koristi znatno manje rijetkih metala nego prethodni Mercedesovi motori – gotovo nula posto.

Za razliku od prethodnih Mercedes električni automobili studija također nudi dvosmjerno punjenje: Ako je automobil povezan s kompatibilnim dvosmjerna stanica za punjenje za istosmjernu struju, pogonska baterija se također može koristiti kao međuskladište za vlastiti fotonaponski sustav. Alternativno, baterija može pomoći u premošćivanju nestanka struje.

1 komentar

Komentar

Jedan Ping

  1. Pingback:

Dodajte odgovor

Vaša email adresa neće biti objavljena. * označava obavezna polja

BMW Vision Neue Klasse Concept: MINIMALISTIČKO električno vozilo s ogromnim zaslonom na VJETROBRANU

Novi RENAULT Scenic Electric s DOMETOM do 620 km