Bojan Vrbnjak
Neki avtomobili toliko su poznati da ih znaju i ljudi koji ne znaju ništa o autima. Jedna od tih legendi nedvojbeno je Aston Martin DB5. Tko se ne bi sjetio James Bond i njegov moćni DB5 iz filma Goldfinger? Najkasnije ovim izgledom (007 je također vozio DB5 grmljavina) je Aston Martin postala marka automobila James Bond par excellence. Sada je DB5 star 60 godina.
Bilo je godinu dana 1963 in Aston Martin bio je na valu popularnosti, budući da je bio model DB4 od svog predstavljanja 1958. kao potpuno novog automobila, marka se stalno dobro prodavala. Ali zbog jake konkurencije proizvođača luksuzni sportski automobili u zemlji i inozemstvu bilo je potrebno nešto novo kako bi marka ostala na vrhu. Pridošlica koja je svoj službeni debi imala u rujnu 1963. na sajmu automobila u Frankfurtu IAA, u odnosu na svog prethodnika, imao je mnogo promjena na području dizajna, tehnologije i opreme - uglavnom opsežan razvoj motora s još većom snagom - što je opravdalo korištenje potpuno novog imena: DB5.
Limuzina i kasnije kabriolet proizvodili su se nešto više od dvije godine u tvornici iu sjedištu marke u u Newport Pagnell u Buckinghamshireu. Slijedio je model 1965 DB6, koji je barem vanjskim izgledom bio sličan. Ali u ovom kratkom vremenu oni su modeli DB5 stekli ugled i slavu koji ih danas čine među najtraženijim automobilima svih vremena. Odluka filmaša od EON Productions, da u nizu filmova o James Bond za volan novog modela DB5 više od pola stoljeća sade najpoznatiji tajni agent u svijetu, nedvojbeno je učvrstio svoje mjesto u automobilskoj kući slavnih. Ali 007 daleko od toga da je jedina slavna osoba koja je sjedila za volanom ovog sada kultnog automobila Aston Martin.
Među poznatim vlasnicima vozila DB5 šezdesetih su također bili Paul McCartney in George Harrison od Beatlesa i Rolling Stonea Mick Jagger. Model je također kupio zvijezda komičar Peter Sellers, a idućih godina i mnoge poznate ličnosti – iz Robert Plant in Jaya Kaya do Ella McPherson in Ralph Lauren – osiguralo je da i limuzina i kabriolet rijetko napuštaju svjetla reflektora. Izvorno, samo 887 limuzina DB5, 123 kabrioleta in 12 prilagođenih Shooting Brakes. Čak i prema tadašnjim standardima, te su brojke bile iznimno male, pogotovo ako se uzme u obzir da je 1963. godine u Ujedinjenom Kraljevstvu proizvedeno preko 1,8 milijuna automobila.
Model DB5, izlagao u Njemačkoj na IAA 1963, imao je novu, jako modificiranu verziju 3,7 litre šesterolinijski motor s dvije bregaste osovine, koji je već pokretao 4,0-litreni model DB4. U serijskoj verziji novi je motor postigao za to vrijeme impresivnu snagu 282 KM. Ovo dobrodošlo povećanje performansi bilo je dio čitavog niza tehničkih detalja i promjena opreme, poput uvođenja električnih prozora i opcijskog klima uređaja. Kapacitet koji je bio za Aston Martin karakterističan već prije 60 godina, odgovarao je elegantnom dizajnu automobila koji je proizveo talijanski proizvođač karoserija Carrozzeria Touring Superleggera, najveća brzina veća od 240 km / h međutim, samouvjereno je napisala u brošuri Aston Martina u to vrijeme: "DB5 je najbrži serijski GT automobil s četiri sjedala na svijetu."
Ovi brojevi koji su i danas tu impresivan, britanski su automobilski časopis Automobil potaknuo ju je da napiše nakon prvog testa novog modela: "Ovo je automobil koji se želi voziti, dobro voziti i voziti daleko."
