Marko Hanželic
Na početku mjeseca izlazi časopis Automobil i vozač citirao je dva neovisna izvora upoznata s planovima AMG-a u vezi s planovima za povratak osmocilindraša na modele C63 i E63. Nekoliko dana kasnije je Auto motor i sport razgovarao s AMG inženjerom koji je zanijekao izvorno izvješće i nazvao ga a "čista glupost". Dakle, hoće li se V8 vratiti ili ne? Nažalost, jest V8 u ova dva automobila je mrtav, pri Vožnja razgovarao s izvršnim direktorom AMG-a, koji je otkrio da se 4,0-litreni motor neće vratiti.
U intervjuu tijekom Monterey Car Weeka Michael Schiebe nije oklijevao i učinio je "odlučno odbijeno" glasine da će C63 i E63 ponovno dobiti V8. Šef AMG-a je rekao da je odluka bila za smanjenje i elektrifikacija pravi potez, budući da konkurenti dolaze i sa sportskim hibridima s manjim motorima.
Zato hoće C63 zadržao plug-in hibrid koji se temelji na 2,0-litrenom četverocilindričnom motorudok će E63 vjerojatno korišten 3,0 litreni redni šestak a postat će i plug-in hibrid. Model prikazan na gornjoj slici "Konačno izdanje" od dvije limuzine visokih performansi prethodne generacije znači kraj puta za modele s osam cilindara.
Natjecatelj BMW ima drugačiji pristup kao što ima M3 je još uvijek redni šestak, koji će vjerojatno zadržati do kraja proizvodnje modela trenutne generacije u drugoj polovici desetljeća. U međuvremenu je potvrđeno da će to biti novi M5, koji dolazi 2024., zadržao je V8 motor, iako će biti dio plug-in hibrida.
audi sport je izjavio da nikada neće predstaviti četverocilindrične automobile s oznakom RS, što znači da će biti sljedeći RS4 je zadržao V6, jer ne možemo zamisliti da dobijemo redni petocilindraš. Veliki brat RS6 za sada će zadržati performanse osmocilindrični, a 2024. godine na tržište dolazi hardcore verzija superautomobila iz Ingolstadta s još većom snagom.
