in ,

Pagani Huayra R Evo s 12 KS V900 i krovom koji se može skinuti

Otvorena konfiguracija ovog super sportskog automobila povećava pritisak za čak pet posto.

Pagani predstavio je u četvrtak novi superauto Huayra R Evo, nova, još divlja verzija modela Huayra R, koji je pokrenut 2021. godine. Pagani nekoliko puta poboljšao model i dao mu sklopive krovne ploče koje poboljšavaju aerodinamičku potisnu silu automobila kada se uklone.

5,18 metara dugo vozilo ima ažuriranu verziju 6,0 litarski V12 motor s prirodnim punjenjem iz modela Huayra R, V12 R-Evo. Ovaj proizvodi 900 KM (662 kW) pri 8.750 o/min i nudi najveći okretni moment 770 Nm, koji je dostupan od 5.800 do 8.200 o/min. Huayra R Evo razvijen je za pružanje maksimalnih performansi na trkaćoj stazi do crvene linije 9.200 okretaja u minuti po minuti. Ovaj cilj su inženjeri na HWA AG i postignuto Paganiju povećanjem performansi i drugih ključnih komponenti kao što su usisni razvodnik s novim dizajnom cijevi i novom bregastom osovinom za optimizaciju osjetljivog procesa usisa.

S ovim supersportskim automobilom, koji ima 900 KS, možete voziti i s vjetrom u kosi.

Šest brzina sekvencijalni mjenjač koji je Pagani razvijen u suradnji s tvrtkom HWA AG za trkaće automobile Huayra nalazi se između motora i stražnjih kotača. Nesinkronizirani zupčasti mjenjač teži samo 80 kilograma. Potrebnu udobnost pruža ovjes s kovanim dvostrukim poprečnim nosačima aluminijske legure, zavojne opruge i elektronički kontrolirani amortizeri. Novi amortizer dodatno poboljšava vozne karakteristike. Automobil postiže maksimalnu brzinu 350 km / h i opremljen je gumama Pirelli P Zero gladak dimenzije 280 / 680 R19 sprijeda i 345 / 725 R20 iza. Snagu kočenja osiguravaju novi CCM-R karbonske keramičke kočnice s automatskom ventilacijom i prilagođenim trkaćim oblogama.

On je poganin Huayro R Evo obrađeno s "kodalunga” (long tail) i produljili prednji razdjelnik u koji su ugrađeni za oko pet centimetara kanali za rashladne sustave. Straga je također duže za oko 7,5 centimetara, s novim središnjim stabilizacijska peraja, koji podupire veliko stražnje krilo duž integriranih nosača. Zbog promijenjenog dizajna tlak je porastao za 45 posto, a otvoreni krov povećava ukupni pritisak za 5 posto zbog većeg vertikalnog opterećenja sprijeda i straga. Na brzinu 320 km/h Huayra R Evo proizvodi više potisne sile od svoje ukupne mase. Utezi 1.060 kg, što je otprilike kao Mazda MX-5.

V unutra su sjedala koja Pagani preklapa se s vatrootporni materijali, opremljen sigurnosnim pojasevima u šest točaka i naslonima za glavu od karbonskih vlakana s posebnom bočnom zaštitom. Pagani može konfigurirati vozilo s lijevim ili desnim volanom. Horacio Pagani dobio je ideju za otvoreni Evo dok je gledao utrku formule Indy u Nashvilleu. Za dovršetak automobila koji bi nakon Paganijevim riječima mogao dostići performanse današnjih trkaćih automobila Le Mans prototip 2, trajalo je oko dvije godine. Nadamo se da će biti nešto sretni vlasnici dokazao ovu tvrdnju svojim automobilom.

1 komentar

Komentar

Dodajte odgovor

Vaša email adresa neće biti objavljena. * označava obavezna polja

BMW I16 bio je tajna zamjena za i8, ali je otkazan

Redizajnirani Ford Mustang GT inspiriran Lightning McQueenom iz filma Automobili