Bojan Vrbnjak
Bugatti proizvela je ukupno 450 modela Veyron. Ovaj primjerak definitivno nije jedan od njih. Iako bi neke ljude mogao zavarati njegov izgled. Na replike obično to ide ovako: uklonite karoseriju postojećeg automobila i zatim je pričvrstite prilagođeni dijelovi tijela, koji su dizajnirani da budu što sličniji (obično puno skuplji) auto tvojih snova. Ali ovdje je malo drugačije.
Za ovaj klon Veyrona je dizajniran posebna šasija. Rezultat je na prvi pogled vrlo sličan francuskom hiperautomobilu sa 1000 konjskih snaga. Čak je i napravljen 3D isprintan poklopac motora legendarni motor W16, koji se temelji na 3D skenu stvarnog motora od osam litara s četiri turbine. Pod, ispod hauba ali se krije nešto sasvim drugo. Naravno, nije tako loše da budemo pošteni. Slučaj od 4,2 litarski V8 biturbo motor iz prve Audi RS 6 (generacija C5). Motor proizvodi 450 KS i 580 Nm. Međutim, istina je da je to manje od polovice originala. Najmanje jedan dio je zapravo originalni Veyron: vjetrobran potječe od jednog od čudovišta koje su stvarali u Molsheim. Mora da je bio pristupačan jer ima pukotinu.
Općenito, jest vanjski dio ove replike prilično pristojan u pokušaju oponašanja Bugattijev nasljednik EB110. Isto se ne može reći za interijer. Unutrašnjost prave stvari Veyron to je pravo umjetničko djelo. Opremljena je najboljim materijalima koje grupa ima Volkswagen tada bi mogla pronaći Nasuprot tome, ovdje je izložena uredna hrpa tvrde plastike. Preveliki EB logo na upravljaču izgleda jeftino. Ručica mjenjača i neki prekidači i tipke potječu iz obični Audi. Korijeni upravljačke ploče klime sežu u automobil iz Ingolstadt od 2000. Također i aftermarket JVC radio nije baš pogodak. Sjednite sebe u svojoj suspenziji ljuljaju se naprijed-natrag. Pokušaj repliciranja oblika modela Veyron ima i nekih slabosti u vožnji. Replika se s nečim bori problemi s vanjskom vidljivošću. Tako se, primjerice, kroz vjetrobransko staklo jedva vidi.
Ipak, gledamo izuzetno razrađena replika, za koje postoji samo jedan Veyron fanatik radio sedam godina i uronio u to 350.000 funti (trenutno dobrih 407.000 eura). Prema riječima voditelja u videu, auto trenutno vrijedi cca 175.000 eura (ovo ostaje za vidjeti). Naravno, još uvijek govorimo o djeliću cijene prave stvari Bugatti Veyron, ali za taj novac bi se mogao dobiti pravi super auto takav kakav jest Audi R8.
