Bojan Vrbnjak
Volkswagen otvara vrata snažnim električnim automobilima sa sportskijim verzijama svojih modela na baterije. Bez daljnjega, pozdravite nove modele Volkswagena ID.3 GTX, ID.3 GTX performanse in ID.7 GTX, od kojih će potonji biti dostupan u obliku Tourer (ili kombi za Amerikance) i obične brze limuzine. Također je učinkovitiji na poslu ID.Buzz GTX, koji će nadopuniti GTX liniju električnih vozila koja je započela 2021. uvođenjem ID.4 GTX i ID.5 GTX.
ID.7 GTX Tourer
Počet ćemo s modelom ID.7, budući da ovo ima najbolje izglede doći u SAD, barem u brzom obliku, jer se Tourer tamo neće prodavati. Međutim, ovoga puta svjetla reflektora su prava Tourer verzija, jer je službeno najsnažniji kombi, koje je njemački proizvođač automobila ikada proizveo. Novi Volkswagen ID.7 GTX Tourer ima potpunu snagu zahvaljujući dvostrukom motoru i pogonu na sve kotače 250 kilovata (335 KS), što je 40 kW (53 KS) više od najsnažnijeg modela ID.7 nema GTX disk. Stražnji sinkroni motor s permanentnim magnetom APP550 na stražnjoj osovini proizvodi 210 kW (281 KS), prednji asinkroni motor AKA150 pa 80 kW (107 KS). Jedini dostupan izvor energije za ID.7 GTX Tourer, je baterija kapaciteta 86 kilovat sati, koliko i za ID.7 Tourer Pro S. S kompatibilnim DC brzim punjačem može se puniti snagom do 200 kW, što znači da u idealnim uvjetima punjenje od 10 do 80% može trajati manje od 30 minuta.
VW nije rekao koliko brzo ubrzava ID.7 GTX Tourer, ali je primijetio da je obiteljski električni automobil orijentiran na performanse, "postiže maksimalnu snagu i okretni moment u djeliću sekunde tijekom ubrzavanja". Ali to vrijedi za sve moderne električni automobili na tržištu, pa protumačite na svoj način. Maksimalna brzina elektronički je ograničen na 180 kilometara na sat. U usporedbi s modelom ID.7 Tourer sa stražnjim pogonom ima GTX drugačiji branik sa saćastom rešetkom i drugačiji dizajn svjetla tipičan za GTX modele. Vanjske trake krovnog okvira također su obojene u crno bočna ogledala, bočne lajsne i donji dio stražnjeg branika.
V unutra je najveći volumen prtljažnika, koji u normalnom modelu ID.7 Tourer sredstva 1.714 litre, prenesena na GTX model. Međutim, jest VW ugrađen u sportski električni obiteljski nosač Sjedala specifična za GTX, koji imaju crvene ukrasne šavove i perforirane crvene natpise na naslonima. ID.7 GTX također je standardno opremljen posebnim podešena šasija, sportskiji upravljač, matrix LED prednja svjetla, sklopovi LED stražnjih svjetala sa dinamički indikatori, zatamnjena stakla sa stražnje strane, 20-inčni felge i pozadinsko osvjetljenje u 30 boja umjesto u 10 boja. Sportski obiteljski električni automobil također je opremljen poboljšanim head-up zaslon s proširenom stvarnošću, bežičnim sustavima Apple CarPlay in Android Auto, dvotonsku automatsku klimu i glasovni asistent IDA, koji je integriran s aplikacijom ChatGPT.
ID.3 GTX i ID.3 GTX Performance
Čak i najmanji model ID.3 iz ID obitelji električnih vozila, gotovo pet godina nakon premijere 2019. dobio je facelift GTX. Kako bi nadoknadio izgubljeno vrijeme, VW stoji iza kompaktnog električnog hatchback ugradio najsnažniju verziju svog elektromotora APP550 do sada. ID.3 u izvedbi GTX performanse postiže impresivnu snagu s jednim električnim motorom 240 kW (321 KS), dok spomenuti ima ID.7 GTX Tourer iste snage s dva elektromotora. Model je također dostupan u isto vrijeme ID.3 GTX (bez izvedbe) z 210 kW (281 KS), što je jednako modelu ID.7 s jednim elektromotorom. Okretni moment je ocijenjen na obje razine snage 545 Nm.
Volkswagen tvrdi da je snažan električni automobil snažnije od njegove najsnažnijih V6 motora s turbo punjačem. Hrabar ID.3 GTX potrebe 6 sekundi, za ubrzanje od 0-100 km/h, snažniji ID.3 GTX performanse ali skraćuje ovo vrijeme na 5,4 sekundi. Maksimalna brzina ograničena je na 180 km / h oziroma 200 km / h. U obje verzije modela ID.3 GTX baterija većeg kapaciteta dostupna je kao standard 79 kWh (neto). Osim što je 2kWh veća od one dostupne u ID.3 GTX bez vrhunskih specifikacija, nova baterija također povećava maksimalnu brzinu istosmjernog punjenja sa 170kW po 175 kW. To znači da punjenje od 10% do 80% može trajati cca 26 minuta, kada je spojen na kompatibilni DC brzi punjač. ID.3 GTX također ima sustav predkondicioniranja baterije koji se automatski uključuje kada se koristi navigacijski sustav ugrađen u vozilo, ali se može uključiti i ručno.
Volkswagen navodi da je očekivani kombinirani raspon prema standardu wltp blizu 600 km. Za usporedbu, raspon modela ID.3 bez GTX-a s baterijom od 77 kWh prema WLTP-u iznosi 546 km, dok ulazni model može z 58 kWh baterija nakon WLTP testa prenosi do 426 km. Slično kao i veći ID.7 GTX Tourer koji ima ID.3 GTX redizajnirani prednji branik koji uključuje par trokuta LED dnevna svjetla, sjajni crni elementi na vanjskoj strani i 20 inča bicikli. Iznutra je kompaktni električni automobil standardno opremljen vrhunskom opremom sportska sjedala s crvenim šavovima i novom generacijom infotainment sustava automobila koji uključuje Integracija ChatGPT-a i ekran osjetljiv na dodir od 12,9 inča.
Volkswagen modeli ID.7 GTX Tourer, ID.3 GTX in ID.3 GTX performanse bit će u prodaji u Europi kasnije ove godine.
