VW ID. Buzz GTX dugo se čekalo, sada je tu. S tvojim 250 kilovata pogon na sve kotače je najsnažniji Bulli svih vremena. Dostupan je s dva međuosovinska razmaka i dvije različite baterije.
Bio je do sada VW ID. Zujati bio je dostupan isključivo uz 150 kW pogon na stražnje kotače, tj. s motorom koji je u modelima ID.4/5 i ID.7 davno zamijenio novim 210 kW motor. ISKAZNICA. Buzz GTX sada ima i to i prednji motor. Vrhunski motor sada nudi 100 kW više od prethodne verzije.
Pogon i baterije
Pogon na sve kotače sa snagom 250 kW poznato je iz modela između ostalog ID.4 GTX. Kao i tamo, gore spomenuto se koristi u stražnjem dijelu 210 kilovata mašina. To je sinkroni stroj tipa trajnog magneta (PSM). APP550 (paralelni PSM s cca. 550 Nm). Sprijeda je ugrađen asinkroni stroj (ASM) koji se uključuje samo po potrebi. Ovaj ima kraticu AKA150 i vjerojatno je iz tvrtke Magna. Ne znamo što kratica znači, ali broj 150 vjerojatno također označava moment okvira - točnije 134 Nm. Najveća moć je 80 kW. Oba GTX modela ubrzavaju do 100 km/h otprilike 6,5 sekundi; ograničenje brzine je 160 km / h.
Umjesto poznate baterije sa 77 kWh ugradit će se dvije nove baterije iz modularnog sklopa električnog alata (MEB): Verzija z normalni međuosovinski razmak dobit će bateriju s kapacitetom 79 kWh, koji je predstavljen u modelu ID.3 GTX. Kao i stari akumulator, ima bruto kapacitet 84 kWh, tako da VW možda samo oslobađa više kapaciteta za korištenje. Baterija za verziju s dugim međuosovinskim razmakom definitivno je nova: ugrađena je baterija od 86 kWh iz modela ID.7 GTX Tourer, koji pohranjuje 86 kWh neto (91 kWh bruto) i zanimljivo se sastoji od neparnog broja modula (13).
Baterija sa kapacitetom 79 kWh može se puniti snagom do 185 kW. Tako bi ga trebalo moći napuniti od 10 do 80 posto u samo 25 minuta, što je novi rekord za VW Grupu. Brzina punjenja je 2,2 kWh po minuti. Za usporedbu: baterija od 77 kWh u poznatom VW ID. Buzz Pro prema VW-u može se puniti s max 170 kW, a vrijeme punjenja je 30 minuta, iako za nešto veći raspon napunjenosti od 5 do 80 posto. To odgovara brzini punjenja 1,9 kWh/min. Baterija od 86 kWh može se puniti s do 200 kW – još jedna nova najbolja vrijednost u VW ponudi. Punjenje od 10 do 80 posto traje "manje od pola sata". To znači da je ovdje brzina punjenja najmanje 2,0 kWh/min. Kao i kod ID.7, baterija se automatski predkondicionira tijekom punjenja DC uneseno kao odredište satelitske navigacije. Također možete ručno zagrijati ili ohladiti bateriju. Rute s do deset stanica za punjenje mogu se planirati na internetu (npr. pametnim telefonom ili VW web portalom) i zatim prenijeti u vozilo.
Jedinstven vanjski izgled
Vizualno je ISKAZNICA. Buzz GTX prepoznatljiv po nezavisnoj fronti. Novost je branik s niskom crnom rešetkom u obliku saća u sredini. Također je jedinstven: ugrađeni su u branik s lijeve i desne strane novodizajniran dnevni svjetla: dva LED trokuta, jedan iznad drugog, koji zajedno podsjećaju na strelicu.
Normalan ID.Buzz i GTX
Standardno je ISKAZNICA. Buzz GTX standardno je opremljen prednjim svjetlima MatrixLEDs i novi 19-inčni aluminijski kotači u dizajnu "Venlo". Nove su također dostupne kao opcija 21-inčni kotači ("Caracas" ili "Townsville", oba crna, ali ovaj drugi s uglačanom površinom). Isključivo za ISKAZNICA. Buzz GTX dostupna je boja"Cherry Red", po želji u kombinaciji s bojom "Mono srebrna metalik" kao što je prikazano na slikama. Dostupno je još šest jednobojnih i četiri dvobojne boje.
Kokpit, sustav sjedala i prtljažnik
Među novitetima u pilotska kabina cijeli asortiman modela opcijski head-up zaslon i 12,9-inčni zaslon osjetljiv na dodir (umjesto 12,0-inčnog) s poboljšanom navigacijom izbornika. Dodatno, dodirna traka za temperaturu i glasnoću sada ima pozadinsko osvjetljenje. Oni su ispred električno podesiva sjedala s funkcijom memorije, presvlake od crnog velura imaju karirani uzorak i crvene kontrastne šavove i crvene rubove. Crveni šavovi nalaze se i na volanu te crvenoj kopči i natpisu GTX.
Normalni ID-Buzz i GTX
Novo također in ISKAZNICA. Zujati je glasovni asistent Odlazak, što može zbog veze sa Wikipedia i ChatGPT također odgovara na pitanja znanja i obavlja druge poslove. Sustavi pomoći sada nude i daljinsko upravljanje parkingom putem pametni telefon i upozorenje prije otvaranja vrata ako bicikl dolazi straga. Crna krovna obloga trebala bi naglasiti sportski karakter modela gtx. Međutim, jest ISKAZNICA. Zujati s dugim međuosovinskim razmakom također dostupan s panoramskim krovom koji se može elektronički prebaciti na proziran ili neproziran.
ISKAZNICA. Buzz GTX s normalnim međuosovinskim razmakom dostupan je kao petosjed verzija s klupa trosjed, podijeljeno u omjeru 40:60, u drugom redu ili kao verzija sa šest sjedala s dva neovisna sjedala u drugom i trećem redu. Verzija s dugim međuosovinskim razmakom također se može naručiti kao sedmerosjed s klupom s tri sjedala u drugom redu i dva pojedinačna sjedala u stražnjem redu. Sjedala u drugom redu mogu se pomicati uzdužno 15 cm u normalnoj verziji i za 20 cm u LWB modelu.
Deblo standardna verzija s pet sjedala ima zapreminu od 1.121 do 2.123 litara, a za verziju s dugim međuosovinskim razmakom od 1.340 do 2.469 litara. Uz sedam putnika, u potonjem je na raspolaganju treći red 306 litre skladišni prostor. Ovisno o konfiguraciji sjedala, obje verzije mogu biti opremljene s “multiflex ploča“, koji nudi drugu razinu utovara i ravnu površinu za utovar kada su stražnja sjedala preklopljena.
Predstavljanje oba modela ISKAZNICA. Buzz GTX bit će u drugoj polovici godine 2024; početak pretprodaje očekuje se u ljeto. VW tek treba otkriti cijene.
