imena carine za električna vozila, koji u SAD dolazi iz Kine, je spriječiti poplavu jeftinog uvoza da preplavi tržište automobila i zaštititi radna mjesta u domaćoj automobilskoj industriji. Unatoč svemu, šef firme Zvjezdani kaže da se ne brine hoće li Bidenova administracija poduzeo mjere za zaštitu zapadnih proizvođača automobila od njihovih dalekoistočnih suparnika.
Iako trenutni carinski sustav funkcionira onako kako je zamišljeno spriječio kineski uvoz, postoji zabrinutost da će proizvođači automobila iz te zemlje uskoro pronaći svoj put na tržište SAD-a, najvjerojatnije osnivanjem proizvodni pogoni u Meksiku, kako bi se iskoristio sporazum o slobodnoj trgovini između Meksiko, Kanada in Ujedinjene države.
Zbog ove prijetnje i zabrinutosti za sigurnost podataka iz "pametni automobili" neki u automobilskoj industriji pozvali su na nove tarife koje bi blokirale automobile s kineskom vezom, bez obzira na to gdje su proizvedeni. Međutim Glavni izvršni direktor Stellantisa Carlos Tavares misli da nema smisla odgađati neizbježno.
"Ne tražim nikakvu zaštitu, mi smo globalna kompanija pa nećemo svugdje biti jednako zaštićeni", je Tavares rekao je novinarima ovaj tjedan.
“Što god zapadni svijet odlučio o zaštiti, to neće spasiti ostatak svijeta. Morat ću se suočiti s kineskim konkurentima u Latinskoj Americi, u Africi i na Bliskom istoku, u Aziji...što znači da je moja jedina opcija izravna borba.”
Iako to još ne može, budući da su kineski proizvođači automobila još uvijek jedini koji mogu prodavati automobili na baterije po cijenama automobila na benzin, Tavares ima za cilj smanjiti razliku s automobilima poput novog Citroen e-C3, džepni električni SUV koji će se na tržište pojaviti ovog proljeća za 23.300 eura (25.200 dolara) i na kraju će koštati manje nakon dolaska verzija kraćeg dometa ispod 20 tisuća eura (22 tisuće USD). Stellantis će biti ista jeftina platforma za električna vozila "pametni auto" također je prodavao slična vozila svojih drugih marki, iako je malo vjerojatno da će ijedno od njih stići do Sjeverna Amerika.
Također je vrijedno napomenuti da oni Zvjezdani in Tavares zajedničkim ulaganjem koji su prošle godine osnovali s jednom kineskom tvrtkom Skočni motor, sudjelovao je i na kineskom tržištu. Stellantis je kupio 1,5 milijardi eura (1,6 milijardi dolara) udjela u Leapmotoru i planira s vremenom proizvoditi automobile u Europi, ali će ove godine početi uvoziti kineska električna vozila u Europu.
Tavaresov popustljiv odnos prema carini u potpunoj je suprotnosti s Gledište Elona Muska, koji je nedavno upozorio da će kineski proizvođači automobila "praktično uništio većinu drugih automobilskih tvrtki", ako nisu ograničeni trgovinskim barijerama.
