Citroën otkriva prve slike novog C3 AIRCROSSkoji baš kao novi C3 temelji se na istoj platformi pametnog automobila, koja omogućuje fleksibilnost pogonskog sklopa i isplativost. Jednostavno rečeno, zračni križ je produžena verzija modela C3. Gdje je izraz "dugo” je naravno uvijek relativno. Pažljivi čitatelji ove stranice zasigurno će primijetiti nepogrešivu sličnost s nedavno predstavljenim novim Opel Frontera. Nije ni čudo, uostalom, imaju još takvih modela Utrka in Moka, već brojna rodbina u velikom grupi Stellantis.
Apsolutno novi C3 Aircross je dugačak 4,39 metara i nudi više prostora unutra. Usporedbe radi, novi C3 dugačak je samo 4,01 metar. Citroën govori o "dug međuosovinski razmak, najveći u svojoj kategoriji. To omogućuje više prostora za noge putnika straga". Dizajn i veličina okomite stražnje strane i stražnje strane C3 AIRCROSS trebala bi osigurati dobru prostranost za putnike u trećem redu. Potonji se sastoji od dva preklopna sjedala u prtljažniku. Prvom prilikom provjerit ćemo je li tamošnji prostor prikladan za ne samo djecu... Jer spomenuli smo na početku blisku povezanost dvaju modela C3 AIRCROSS in Frontera, nudimo vam nekoliko usporednih slika:
Novi C3 Aircross nastavlja Citroënov novi jezik dizajna, po prvi puta realiziran manifestom brenda Oli i konceptno vozilo C3. Ponosno je prikazan na oštroj okomitoj prednjoj strani novi Citroënov logo i usvojio prepoznatljiv trosegmentni svjetlosni potpis. Pored ove grafike, Citroën poigrava se percepcijom i individualizacija siluete C3 Aircross razbijanjem vertikalnog dizajnerskog jezika modela s dvobojnim krovom. Isječci u boji na braniku i C stupu se mogu mijenjati po želji. I što drugo? SUV izgled s visokim i vodoravnim poklopcem motora, proširenim branicima i lukovima kotača koji mogu primiti velike kotače promjera do 690 mm.
Novi B SUV dijeli platformu s modelom C3 Pametni automobil, koji je optimalno dizajniran za električno napajanje. Stoga će biti dostupan s klasičnim motorom s unutarnjim izgaranjem i blagim hibridnim pogonom. A ako želimo učiniti više korak dalje, također će biti dostupan potpuno povoljno električni pogon, koji će se proizvoditi u Europi. Slično C3 i drugim proizvodima Zvjezdani ovo bi trebalo značiti: turbo benzinski motor sa 101 KS s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa, blagi hibridni motor sa 136 KS i 48 V s mjenjačem s dvostrukom spojkom i električni pogon snage 156 KS. Električna snaga od 113 KS u modelu C3 vjerojatno će biti rezervirana za potonji. Kao i limuzina C3, bit će nova C3 AIRCROSS dajući prednost udobnosti, a prema riječima Citroëna, imat će svu opremu i tehnologije koje očekuju kupci na ovom tržištu.
Iz 2020. je prodaja B-SUV vozila prodaniji u Europi mali automobili segment B. Na sve konkurentnijem tržištu prodaja premašuje svake godine 2 milijuna registracije. Citroën ušao je u ovaj segment tržišta 2008. godine s modelom Citroen C3 Picasso. Kategorija B-SUV u to vrijeme nije postojala; C3 Picasso je ipak bio više monovolumen. Označiti zračni križ pojavio se godinama 2017 s prvim modelom C3 Aircross koji je zadržao praktičnost. Dodatne informacije o novom C3 Aircrossu bit će objavljeno tijekom ljeta.
