Bojan Vrbnjak
pri Mazda 6 (ili Mazda6, kako je sama Mazda naziva) već se malo zakompliciralo. V SAD već su ga povukli iz ponude modela za 2021. V Velika Britanija to se dogodilo prošle godine i također kod kuće Japan bit će prekinut krajem mjeseca. S nama unutra Europa i na nekoliko drugih tržišta, model srednje klase je još uvijek dopušten.
Na Kina to je sada nova 6-ka. Ali to nema nikakve veze ostarjela limuzina, koju poznajemo (na tržištu je od 2012. godine). Pozdravi manekenku EZ-6, razvijen od strane zajedničkog ulaganja Changan Mazda. Prekrasna limuzina bit će dostupna ekskluzivno na električni pogon ili kao plug-in hibrid. Vidimo puno dizajnerskog jezika Kodo, koji toliko volimo, ali s dodatkom djelomično osvijetljene rešetke i uvlačivih ručki na vratima. Mi vidimo stražnja svjetla, koje izgleda imaju u svojim DNK nešto Jaguar in Mazda. Isto se zapravo može reći i za prednja svjetla. Iznad svjetlosni pojasevi straga je aktivni spojler, što nismo očekivali na limuzini.
EZ-6 stoji na 19 inča felge koje su optimizirane za aerodinamičnu vožnju, ima veliki panoramski stakleni krov i vrata bez okvira. Izvještaji iz Kine govore o tome električna limuzina/PHEV na temelju modela Changan Shenlan SL03. No, vjerojatno će biti postavljen više, što je vidljivo, među ostalim, i iz dorađenijeg interijera. Unutrašnjost naizgled nema previše dodirnih točaka s onim što poznajemo iz Mazdinih modela. Ovo je pokazatelj povezanosti s Changan. Međutim, definitivno se čini da biste ovdje mogli dobro proći, a čini se zanimljivo i opsežno"tekućina” središnja konzola.
Uz službene fotografije objavljene su i neke tehničke specifikacije. Mazda EZ-6 ima kao električni auto pogon na stražnje kotače. Distribucija mase je 50:50, a stražnja osovina je višesmjerna. Prema kineskom ciklusu ispitivanja lakih vozila (CLTC), neodređena baterija je prikladna za domet 600 kilometara. Ukupni domet vozila PHEV trebao iznositi više od 1.000 kilometara.
Auto je dugačak 4,92 metara, široka 1,89 metara i visoko 1,48 metara. To ga čini malo većim od modela 6, koji je još uvijek dostupan ovdje. Usput, nasljednik modela 6 neće biti na Mazdinoj platformi sa šesterolinijskim pogonom na stražnje kotače. Ovakva arhitektura trenutno je rezervirana isključivo za četiri SUV vozila CX-60, CX-70, CX-80 in CX-90. EZ-6 krenut će u prodaju u Kini nakon javne premijere na Auto Showu u Peking ovaj tjedan. Izvoz nove limuzine na druga tržišta nije vjerojatan.
