in , ,

Refurbished VW ID.3

Dobiva novi pogon od 170 kW, osvijetljene dodirne klizače i konačno predkondicioniranje baterije

Volkswagen je model ID.3 temeljito nadograđen. Među najvažnijim inovacijama su nova verzija ID.3 Pro S pogona sa 170 kW, dugo očekivani osvijetljeni klizači za kontrolu klime i glasnoće, poboljšani raspored punjenja i posljednje, ali ne i najmanje važno predkondicioniranje baterije prije brzog punjenja.

Novi motor snagom 170 kW kombinira se s već poznatim baterijama s 77 kWh - vjerojatno ista kombinacija kao model Cupra Rođena, Prema navodima VW motor je dalje razvijena verzija prethodnog elektromotora. Hardver čak može biti isti, budući da na nekim tržištima još uvijek možete odlučiti nakon kupnje želite li povećati snagu s 150 do 170 kW sa značajkom na zahtjev. Povećanjem na 170 kW, sprint se skraćuje na 7,1 sekundi, potrošnja energije je postavljena na 15,6 do 16,3 kWh/100 km, a domet prema WLTP-u je do 559 kilometara.

Verzija u pretprodaji Pro S s pet mjesta već je počelo; nova verzija je dostupna u do konfiguratora s osnovnom cijenom 47.595 eura. Od toga se oduzima popust od 3.570 eura ("VW ekološki bonus"). Dostupna je i varijanta u VW konfiguratoru ID.3 Pro s motorom straga s Baterija od 150 kW i 58 kWh, koji će vjerojatno i dalje biti dostupan. Stari model ID.3 Pro S sa 150 kW, baterija od 77 kWh i četiri sjedala više nije dostupna. Ostale verzije modela bit će dostupne za narudžbu uskoro ID.3. Već su najavljeni ID.3 GTX sa 210 kW pogon na stražnje kotače i Pogon 240 kW na stražnjem kotaču, tzv ID.3 GTX performanse. Baterija od 77 kWh novog ID.3 Pro S sada se može puniti s najviše 175 kW – prije je to bilo moguće s najviše 170 kW. Predkondicioniranje skraćuje vrijeme punjenja, posebno zimi. Pokreće se automatski kada v navigacijski uređaj kao odredište unesete brzu punionicu. Međutim, predkondicioniranje možete pokrenuti i ručno (kao kod VW ID.7).

V iznutra, ID.3 ima veći ekran zaslon osjetljiv na dodir (12,9 inča umjesto 12,0 inča). Ispod njega su sada instalirani dugo očekivani osvijetljeni i još mnogo toga ergonomski dizajnirani klizači dodirnite za podešavanje temperature i volumena unutar. Načini prijenosa P, N, R i D više se ne može aktivirati rotirajućim gumbom na ekranu, već (kao kod ID.7 i ID. Buzz) pomoću poluga na volanu. Također je razvijen multifunkcionalni volan. Glasovni asistent Ida, na koji se može povezati Wikipedia također odgovara na pitanja o znanju, sada ima i pristup umjetnoj inteligenciji ChatGPT. VW također obećava poboljšani e-road planer (tj. poboljšano planiranje punjenja u navigacijskom sustavu).

Serijski sustavi pomoći ID.3 Pro S uključuju tempomat (koji se može nadograditi adaptivnim tempomatom ACC), upozorenje o napuštanju trake, sustav za izbjegavanje sudara i prepoznavanje prometnih znakova. Također uvijek postoji upozorenje na opasnost na licu mjesta (Car2X). Opcije uključuju poboljšanu pomoć pri putovanju korištenjem roja podataka, automatsko izvršenje spremljeni manevar parkiranja, funkcija daljinskog upravljanja parkiranjem putem pametni telefon i sustav upozorenja na izlazak. Novi audio sustav također je dostupan kao opcija Harman Kardon. Razvijen je novi wellness aplikacija, pomoću kojeg možete kontrolirati osvjetljenje, zvuk i klimu u različitim načinima rada. Načini Osvježi se (osvježenje), Smiri se Dow (otpuštanje) i Prekid napajanja (pauza) bit će dostupni na početku prodaje.

Dodajte odgovor

Vaša email adresa neće biti objavljena. * označava obavezna polja

Prva Corvette E-Ray s kompresorom na svijetu razvija 744 KS

BMW serije 5 Gran Turismo: Klasik budućnosti?