Renault Grupa najavio vozilo za prijevoz putnika, koji će se autonomno pomaknuti na 4. stupanj. Vozilo treba biti "u bliskoj budućnosti" korišteno u lokalni javni prijevoz. Prototipovi će voziti goste po Parizu od kraja svibnja. Tijekom teniskog turnira Roland Garros (od 20. svibnja) ovaj Mini-Bus će prevoziti goste od Bois-de-Boulogne na stadion Roland Garros i natrag.
Grupa je trenutno u razvoju platforma "miniBus" na električni pogon, na bazi novog vozila Renault majstor. Ovo je poboljšano raznim stručnim rješenjima za automatizaciju kao što su EasyMile in milje. Partnerima se sada pridružila i tvrtka WeRide. Ova tvrtka već upravlja više od 700 autonomnih vozila u AzijiNa Srednji Istok in v Sjeverna Amerika, od toga 300 minibuseva. S Renaultom će svoje aktivnosti proširiti i na Europu.
Međunarodno rangiranje autonomne vožnje domet šest razina, od L0 do L5. Velika većina današnjih vozila može voziti etapama L2 i L2+. Uz adaptivni tempomat (ACC) i sustav za upozorenje pri napuštanju trake, također uključuje napredne značajke kao što je automatska promjena trake (na primjer u BMW-u i5). Unatoč pomoćnicima je i dalje odgovorna osoba za volanom. Tehnički uvjeti za sljedeće razina 3 već su znatno viši, jer vozilo mora biti sposobno za sigurnu vožnju čak iu složeni prometni uvjeti. Zbog skupoće Renault vidi malu potražnju za automobilima L3. Francuski proizvođač ima drugačije mišljenje o situaciji u lokalnom javnom prijevozu. Renault vjeruje da će se godišnja potražnja povećati na nekoliko tisuća minibuseva, kako će tek biti u Europa postupno pretvorio više od 400 velikih gradova u zone niske emisije.
Autonomni minibusevi mogu biti fleksibilni dodatak metrou, tramvaj in autobus. Očekuje se da će se trošak automatizacije nadoknaditi uklanjanjem vozača. Renault autobusi treba postići četvrti stupanj autonomije. To znači da bi mogla voziti kreću se samostalno u za to predviđenom prostoru daljinskim upravljanjem bez vozača u vozilu. Plan je "ponuditi niz autonomnih minibuseva s niskim udjelom ugljika prije kraja ovog desetljeća", On je rekao Renault glavni direktor za razvoj Gilles Le Borgne.
Grupa već dugi niz godina provodi pokuse, pronaći najbolje rješenje za autonomni javni prijevoz. Ovo uključuje projekt Mach 2, koji je najavljen u 2023 a od koje se očekuje da 2026 vodio do flote automatizirani električni minibusevi. Oni će biti integrirani u mrežu javnog prijevoza u malom francuskom gradu Châteauroux u središnjoj Francuskoj.
