Bojan Vrbnjak
Nema ih još puno na tržištu električni hatchbackovi. Na primjer, Opel Astra Sports Tourer Electric (od 43.490 eura) dostupan je u donjem dijelu ponude, Porsche Taycan Sport Touring (od 92.100 eura) u gornjem dijelu. Novi BMW i5 Touring in VW ID.7 Tourer pripadaju zlatnoj sredini. Uspoređujemo oba modela.
BMW kao izvedenica serije 5 nedvojbeno pripada višoj srednjoj klasi, gdje VW činovi također ID.7. Tu, barem po veličini, pripada: S 4,96 metara je VW ID.7 Tourer le 10 cm kraći od BMW i5 Touring. Zapremina prtljažnika je na istoj razini: VW nudi od 605 do 1.714 litara, BMW ali iz 570 do 1.700 litara. Međutim, BMW-ov kapacitet vuče (kočen, 12 posto) od 1.500 kilograma osjetno je veći od VW-ovog (1.000 kg).
Za VW ID.7 Touring trenutno je dostupan samo pogon na stražnje kotače 210 kW. BMW-a osnovni model sa 250 kW pogon na stražnje kotače je dobar izbor. Evo usporedbe podataka (kao i uvijek, značajno bolje vrijednosti istaknute su podebljano):
| BMW i5 eDrive40 Touring | VW ID.7 Pro Tourer | |
| Pogon | Zadnji pogon 250 kW, 430 Nm | Zadnji pogon 210 kW, 545 Nm |
| 0-100 km/h / maks. ubrzati | 6,1 Sek. / 193 km/h | 6,6 Sek. / 180 km/h |
| WLTP-Potrošnja električne energije | 16,5-19,3 kWh | 14,5 kWh |
| Baterija | 81 kWh neto | 77 kWh neto |
| WLTP-raspon | 483-560 km | 607 km |
| Maks. vlast. puna AC/DC | 11 (opcija 22 kW)/205 kW | 11 / 175 kW |
| DC vrijeme punjenja | 30 min (10-80%) | 28 min (10-80%) |
| DC-brzina punjenja | 1,9 kWh/min | 1,9 kWh/min |
| Osnovna cijena | 72.200 € | 51.225 € (s VW ekološkom premijom) |
BMW i5 Touring
Bolja vozna svojstva BMW-a nadoknađuju se manja potrošnja energije i većeg dometa VW. Što se tiče ponašanja kod brzo punjenje oboje su na istoj razini ako kao kriterij uzmemo DC brzinu punjenja v kWh po minuti, izračunali smo mi. Prema podacima, nedvojbeno bi dali prednost VW-a, kao što je za više od 20.000 EUR jeftinije. Popust smo uzeli u obzir u iznosu 3.570 EUR, koju VW nudi do kraja lipnja.
Oprema za prikaz usporediv je u oba auta. BMW IMA 12,3 inča prikaz instrumenata i 14,9 inča zaslon osjetljiv na dodir, koji zajedno čine zakrivljeni zaslon. VW IMA 15 inča ekran na dodir; osim toga, dostupan je samo mali zaslon s instrumentima, ali je dostupan kao standard head-up zaslon. Ali možda je BMW inače bolje opremljen? Budući da su oba vozila već podesiva, ovdje ih možemo i usporediti. Oba auta imaju 19-inčni aluminij felge i LED prednja svjetla i dvobojnu automatsku klimu i grijana sjedala kao standardnu opremu. Inače, postoje očite razlike među njima.
BMW također nudi stražnji zračni ovjes s uravnoteženjem opterećenja, "samode kontrola vrata prtljažnika" (vjerojatno električno i senzorsko), prilagodljivo osvjetljenje (npr. osvjetljenje zavoja, osvjetljenje autoceste, itd.), toplinska pumpa, navigacijski sustav i kamera za vožnju unatrag te nasloni stražnjih sjedala koji se preklapaju proporcionalno 40: 20: 40.
Paketi opcija uključuju “Komforan pristup" (automatsko otključavanje kada se približite s ključem ili mobitelom u džepu) i "Sustav putovanja i udobnosti" (držač pametnog telefona ili vješalica i sklopivi stol na naslonima prednjih sjedala) za 1.150 EUR. Dostupan je i paket inovacija za 2.100 eura. Uglavnom uključuje head-up zaslon in parking asistent Plus (pomoć pri parkiranju, sustav surround vision i sustav kočenja u nuždi). Dostupni su i pojedinačni dodaci, kao npr grijanje volana (300 eura), 22 kW ugrađeni punjač (1.200 eura), stakleni krov (1.630 eura) i kuka za prikolicu (1.200 eura).
Automatska duga svjetla, ulazni sustav bez ključa, kamera za preokretanje, krovni nosači i mreža za pregradu prtljažnika su na VW standardna oprema. Standardni sustavi pomoći uključuju prilagodljive ACC tempomat, upozorenje na napuštanje voznog traka, prepoznavanje prometnih znakova, zvučni signal za parkiranje i drugo. Grijanje volana i satelitska navigacija može se aktivirati naknadno s OTA ažuriranje, iako troškovi nisu prikazani u konfiguratoru. Nasloni stražnjih sjedala mogu se preklopiti samo proporcionalno 40:60, tj. ne iz tri dijela kao BMW. Dodatna oprema uključuje toplinska pumpa (990 eura), adaptivni amortizeri (DCC) i uređaj za vuču prikolice (990 eura). Satelitski navigacijski uređaj dostupan je u sklopu komfornog paketa (za 1.800 eura). Općenito, čini se da jest BMW oprema znatno opširniji, Ali za 20.000 eura razlike možete naručiti dosta dodatne opreme od VW u cijeni.
VW ID.7 Tourer
Sažetak
BMW i5 Tourer u osnovnoj verziji eDrive40 lako se može usporediti s VW ID.7 Pro Tourer. Što se tiče performansi vožnje, dometa i brzine punjenja nema velikih razlika. Slične su i dimenzije i prtljažni prostor.
Zašto biste za BMW plaćeno 20.000 eura više? Ne, BMW IMA više opreme i sa stražnjim zračnim ovjesom i 22 kilovata nudi značajke utovarivača koje nisu dostupne za VW. Maksimalni kapacitet vuče je također veći. Ili to opravdava razliku u cijeni od 20.000 eura? Nije za nas, ali ovisi o vašim osobnim zahtjevima.
