Audi bit će s partnerom SAIC razvio novu platformu za električne automobile u Kini. Ovaj plan se očito proširuje na partnerstvo sklopljeno prošlog srpnja. Tada se pričalo da želi Audi u Kini koristiti platformu podružnice Motori SAIC IM.
Audi je sada najavio da će zajednički razvijati modele temeljene na platformi pod nazivom Advanced digitalizirana platforma. Agencija Reuters daje naznake društva kćeri VW sa sjedištem u Ingolstadt, da bi to moglo skratiti vrijeme izlaska na tržište za više od 30 posto. V segmenti B i C na ovoj platformi planirana su tri električna modela. Ipak, Audi će ga vjerojatno koristiti VW-ovi vlastitu nomenklaturu, prema kojoj "B" odnosi se na srednju klasu, "C” i višoj srednjoj klasi (ne malim ili kompaktnim automobilima, kao što je uobičajeno). Očekuje se da će se prvi od ovih modela na tržištu pojaviti već 2025. godine.
Glavni direktor Audija Gernot Dollner On je rekao: "Imamo jasan i zajednički cilj: spojiti najbolje od naše dvije tvrtke s Audijevim vrhunskim iskustvom i SAIC-ovom brzinom inovacija u Kini za punu korist naših kineskih kupaca." Na taj način kineskim kupcima možemo ponuditi "intuitivan i inteligentno vrhunsko digitalno iskustvo i funkcije automatizirane vožnje". Zasad je tako Audi koristio modularni električni alat (MEB) za dva kineska modela snage: Q4 e-tron in Q5 e-tron, koje proizvode dva zajednička poduzeća SAIC i FAW. Q5 e-tron je varijanta modela VW ID. 6, gdje je ID.6 sedmerosjed duga verzija modela VW ID. 4. Audi prodan u Kini u prva četiri mjeseca ove godine 6.420 XNUMX jedinica Modeli Q4 i Q5 e-tron.
Audi također planira kinesku verziju Q6 e-tron s dugim međuosovinskim razmakom koji se, kao i europski Q6 e-tron, temelji na platformi Vrhunska električna platforma (osobna zaštitna oprema). Međutim, imat će Audi Q6L veća baterija – bit će u njoj 107 kWh umjesto 100 kWh kao baterija u običnoj verziji Audi Q6 etron. Očekuje se početak isporuke u Kinu 2025. godine. Proširena suradnja s društvom SAIC je vjerojatno i odgovor na oštra konkurencija na kineskom tržištu. Kina je najveće svjetsko tržište električnih automobila.
Audi Q6 e-tron - europski (4,77 m) i kineski (4,88 m)
Ali nije samo Audi onaj koji radi s kineskim proizvođačem. Također marka Volkswagen najavio suradnju s tvrtkom prošlog ljeta xpeng. Očekuje se da će dva SUV-a srednje veličine temeljena na Xpengovoj platformi biti lansirana 2026. godine. Tvrtka Zvjezdani koristi drugačiji model suradnje: europsko-američka skupina nedavno je najavio da planira predstaviti dva vozila na europskom tržištu u rujnu Skočni motor. BMW je zajedno sa Veliki zid razvio platformu tzv Reflektor, na kojima se temelje novi Bačvar in Aceman.
Sažetak
Dok jesi SAD očito nastoje koliko i isključuju kineske proizvođače automobila, brojni su europske tvrtke usredotočiti se na suradnja. I dok su prijašnji zajednički pothvati kao npr VW sa FAW ili SAIC, koji su uglavnom koristili proizvodne kapacitete kineskih proizvođača, sada se koriste Platforme.
