Aerodinamično i avangardno: jest Škoda 935 Dynamic. Prototip je predstavljen na Na 25. salonu automobila u Pragu 1935 i kombinirao je iznimno elegantnu karoseriju s nekoliko inovativnih mehaničkih rješenja.
Jer sofisticirana aerodinamika konceptni automobil postigao je iznimno nizak koeficijent otpora 0,37. Iskustvo koje su stekli inženjeri u ovoj oblasti za model 935, uključeni su u dizajn serijskih modela sljedećih godina, kao npr Monte Carlo iz 1936. i Rapid 1500 OHV iz 1939. godine, što je označilo početak nove ere za brend.
Boxer motor i elektromagnetski mjenjač
Središnji dio modela 935 Dinamičan tako je inovativni motor za svoje vrijeme. Koristila je Škodu 2,0-litreni četverocilindrični boxer motor s vodenim hlađenjem, koji je ugrađen kao srednji motor ispred stražnje osovine. Na taj su način dizajneri uspjeli spustite težište vozila, što se pozitivno odrazilo na vozne osobine. Motor je imao snagu 55 KM in je To boli omogućio joj postizanje najveće brzine 130 km / h. Još jedna inovacija bila je elektromagnetski mjenjač s četiri brzine Francuskog proizvođača Cotal, koji bi se mogao poluautomatski mijenjati prema unaprijed postavljenim postavkama.
Povijest
Konstrukcija i dizajn vozila Škoda 935 Dynamic a znanje stečeno tijekom njegova razvoja potaknulo je marku iz Mladi Boleslav, koju je pohađala 1937. godine Monte Carlo Rally s modificiranom, kompaktnijom verzijom. Projekt dvosjeda sportski auto odobren je u travnju 1936., a ubrzo nakon toga proizvedena je reli verzija. Međutim, jest Škoda prekinuo razvoj 1939. i parkirao model u skladište.
V šezdesetih godina prošlog stoljeća, proizvođač je automobil kupio od istog vlasnika i koristio ga za stvaranje vlastite kolekcije povijesna vozila. Danas je vozilo 935 Dinamičan jedna od glavnih atrakcija Muzej Škode u Mladi Boleslav.
