Marko Hanželic
Kina mora pronaći nova tržišta za svoja električna vozila. Dok je bilo proizvođača automobila navodno isključen iz SAD-a, sada se suočavaju s dodatnim porezima koji prijete učiniti njihovu ponudu nekonkurentnom u Europi.
Međutim, dok je ostatak Zapada objavio rat kineskim električnim vozilima Australija nema takvih ograničenja, pa je ova zemlja glavna meta za mnoga nova upoznavanja. Iako je Tesla do sada dominirala australskim tržištem električnih vozila, konkurencija se već zaoštrava.
MG, u vlasništvu SAIC-a povezanog s CCP-om, doživio je uspjeh s električnim vozilom ZSEV, a ove godine planira poslati više vozila na tržište MG3 i Cyberster. U međuvremenu, BYD je također predstavio svoju ponudu automobila uključujući Atto 3, Dupin i tuljan, a u siječnju je čak za dlaku uspio prestići Teslu. XPeng, Geely, Changan in Skočni motor u međuvremenu planiraju ući na australsko tržište.
Dok su SAD je pojačao svoje napore da spriječi ulazak kineskih proizvođača automobila na tržište, je EU predložila poreze do 38 posto, ovisno o grupnoj procjeni državnih subvencija. Nasuprot tome, glasnogovornik Savezne komore automobilske industrije Australije (FCAI) rekao je da postoji potreba za podrškom konkurenciji na tržištu automobila.
U razgovoru za News.com.au je predstavnik FCAI rekao je: “Povećana konkurencija Australcima je omogućila pristup raznolikoj paleti vozila koja odgovaraju njihovim različitim stilovima života, potrebama i cijenama. Dostupnost vozila proizvedenih u Kini povećala je izbor potrošača i omogućila Australcima kupnju automobila koji najbolje odgovaraju njihovom poslu, slobodnom vremenu i obiteljskim potrebama.”
Australska potražnja za električnim vozilima nastavlja rasti, a prodaja bi trebala doseći 2023 98.000 vozila, što predstavlja više od polovice ukupne populacije električnih vozila u Australiji. Tome pridonosi i vladina Nacionalna strategija za električna vozila, koja potiče korištenje električnih vozila dok postoji Australska agencija za obnovljivu energiju izdvojio 500 milijuna dolara proširiti infrastrukturu za punjenje električnih vozila.
Ali Scott Dwyer, direktor istraživanja na Institutu za održivu budućnost pri Sveučilište tehnologije Sydney, upozorava da bi se trend mogao promijeniti. Još uvijek postoji rizik da će tržište električnih vozila stati i usporiti kod nas, kao što smo vidjeli na razvijenijim tržištima, rekao je. "Ovdje će izazov biti osigurati da uvođenje infrastrukture za punjenje u Australiji doista drži korak ili nadmašuje prodaju električnih vozila."
