Kao i kod modela zonda Pagani će vjerojatno nastaviti s izradom posebnih verzija hiperautomobila Huayra, sve dok kupci to ne prestanu tražiti. Modele Codalunga, Imola i Huayra R već smo vidjeli na ovogodišnjem Festival brzine u Goodwoodu predstavlja novu verziju – a ova ima ručni mjenjač.
Tako je, prvi je Pagani Huayra s ručnim mjenjačem. Prikladno nazvan Huayra Epitome, jer je trebao predstavljati vrhunac marke Pagani, naručio je iznimno bogat klijent koji je želio Huayru s ručnim mjenjačem. Mjenjač sa sedam stupnjeva prijenosa dolazi iz od Xtrac i koristi "najnovija spojka s tri diska za bolji prijenos okretnog momenta". Smješten je u prekrasan aluminijski dizajn, baš kao i model Utopia.
Ručni mjenjač sa sedam stupnjeva prijenosa uparen je s motorom od 6,0 litara V12 Mercedes-AMG s dvije turbine, koji ima 852 KS i 1.100 Nm okretnog momenta te se vrti do 6.700 okretaja u minuti. Huayra Epitome ima istu snagu kao Utopia, što joj omogućuje postizanje maksimalne brzine 350 km na sat. Šestosmjerni ispušni sustav od titana šalje zvuk iz stražnjeg dijela Huayre, nadopunjen napuhanim difuzorom za dodatnu potisnu silu.
S druge strane, inženjeri su ojačali ovjes. Prema Paganiju, Epitome se naginje manje od standardne Huayre, ali postoji mod "Super meko", što vožnju čini najudobnijom - znate, za Krstarenje Monakom ili obala jezera Como. Ovaj način vožnje automatski se isključuje pri brzini od 150 km/h.
Vanjski izgled je malo modificiran i uključuje prednje i stražnje branike s novim LED rasvjetnim elementima i veća rešetka hladnjaka za bolji protok zraka. Veliko integrirano stražnje krilo krasi poklopac prtljažnika, a cijela je karoserija odjevena u tamnoplavu boju "tkanje ugljičnih vlakana". Zlatni detalji i zlatni rubovi upotpunjuju elegantan izgled.
Automobil je napravio Paganijev odjel za specijalna vozila Velike komplikacije, a bilo je potrebno devet mjeseci za planiranje i još deset mjeseci za dovršetak. Ali ako ga želite, nemate sreće. To će biti jedina Huayra te vrste.
