Marko Hanželic
Transformacija Smarta se nastavlja jer je tvrtka predstavila novi crossover koji je dobio puni naziv Smart #5. Ovo je daleko od starog modela ForTwo, budući da se radi o premium SUV-u srednje klase s interijerom visoke tehnologije koji može konkurirati Mercedesovim modelima.
Crossover koji u Europu stiže početkom sljedeće godine ima prepoznatljivo lice s izduženim prednjim svjetlima spojenim tankom svjetlećom trakom i nizom ovalnih svjetala. Ako se pomaknemo dalje unatrag, primjećujemo plastične obloge i tečne linije karoserije.
Dizajneri su modelu također dali ujednačene ručke na vratima i aerodinamički optimizirane naplatke s plutajućim središnjim poklopcima, kao u Rolls-Royceu. Pridružuje im se tečni oblik ostakljenog dijela karoserije i prepoznatljivi D-nosač s logotipom Smart.
Kupci koji žele nešto robusnije mogu se odlučiti za Summit Edition. Ovo dodaje krovnu svjetiljku, bočne stepenice i ljestve za pristup uključenom krovnom nosaču. Model također ima zaštitu podvozja, električnu kuku za vuču prikolice i vanjski pretinac za pohranu sličan onome kod Land Rover Defendera.
Što se tiče veličine, #5 ima 4.705 mm duljine i 2.900 mm između kotača. Usporedbe radi, Mercedes GLC je 13 mm duži, ali ima 28 mm kraći međuosovinski razmak.
Prestižni stil nastavlja se i unutra, gdje ćete pronaći kvalitetnu kožu, obloge od hrastovine i prednja sjedala bez gravitacije koja se mogu nagnuti do 121 stupnja. Model je opremljen i ambijentalnim osvjetljenjem u 256 boja te Sennheiser audio sustavom s 21 zvučnikom.
Iako je interijer elegantan, njime dominiraju digitalna instrument ploča od 10,3 inča i dva ekrana od 13 inča. Središnji djeluje kao infotainment sustav i sadrži avatar lava po imenu Leo i, kako tvrtka kaže, "najsuvremeniji generativni glasovni asistent s umjetnom inteligencijom, [i koristi razne izvore za pružanje točnih odgovora na gotovo svako pitanje koje vozač postavi, a putnici obećaju”. Držeći se tehnološke teme, tu je 25,6-inčni zaslon virtualne stvarnosti.
Putnici na stražnjim sjedalima nisu tretirani kao građani drugog reda, jer imaju grijana sjedala s podesivim naslonima. Model također ima električni suncobran i LED svjetla za čitanje u stilu zrakoplova s postavkom "prva klasa" i komfornim načinom rada koji putnicima nudi više prostora za noge pomicanjem prednjih sjedala prema naprijed.
Sjedala se mogu preklopiti kako bi se stvorio prostor za spavanje za dvije osobe u kabini. Kupci će također pronaći 34 pretinca za pohranu, prtljažnik i prostrani prtljažni prostor u koji stane do 1.530 litara prtljage.
Smart je bio škrt na riječima o detaljima pogonskog sklopa, ali je potvrdio da model ima bateriju od 100 kWh koja pruža više od 740 km dometa po CLTC ciklusu. Tvrtka je također otkrila da crossover ima 800-voltnu tehnologiju i značajku super punjenja koja omogućuje da se baterija napuni od 15% do 10% u 80 minuta.
Dok je Smart bio škrt na riječima, kinesko Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije je ranije otkrilo da će crossover imati stražnji motor sa 250 kW (340 KS) i 267 kW (363 KS). Također će biti dostupan sustav dvostrukog pogona na sve kotače, koji kombinira prednji elektromotor od 165 kW (224 KS) i stražnji motor od 267 kW (363 KS) ili 310 kW (422 KS).
