Marko Hanželic
Izrada električnih automobila znatno je jeftinija nego prije 15 godina. Nova studija Ureda za tehnologiju vozila Ministarstva energetike SAD-a (DOE) pokazuje da će troškovi baterija za električna vozila pasti za čak 2008 posto između 2023. i 90., što će proizvođačima automobila olakšati smanjivanje cjenovnog jaza između automobila s internim izgaranjem i električna vozila.
Jedan od najvažnijih čimbenika u proizvodnji električnih vozila je veličina, težina i cijena baterije. Srećom, potonji se posljednjih desetljeća kontinuirano smanjuju zbog poboljšanja tehnologija baterija i uvođenja novih kemikalija, novih proizvodnih procesa i značajnog povećanja obujma proizvodnje.
Prema DOE, cijena litij-ionske baterije pala je s 1.415 USD/kWh u 2008. na 139 USD/kWh prošle godine. Razlika nije tako velika kada se uračuna 15 godina inflacije, budući da je izvorni trošak pao na oko 1.000 dolara u sadašnjim dolarskim terminima. Ipak, pad cijena je prilično nevjerojatan, posebno između 2009. i 2013. godine.
Procjene uzimaju u obzir lake kamione s proizvodnjom od najmanje 100.000 jedinica godišnje. Da stavimo brojke dolara po kWh u perspektivu, baterija Tesla Model Y od 81 kWh koštala bi 2008 dolara u 114.615. i 2023 dolara u 11.259. godini.
Proizvođači automobila očekuju da će troškovi baterija nastaviti padati tijekom sljedećih nekoliko godina, čime će pristupačna električna vozila postati stvarnost. Studija tvrtke za analizu tržišta Gartner pokazuje da će do 2027. proizvodnja električnih vozila biti jeftinija od proizvodnje vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem. Mnoge tvrtke predviđaju da će prijeko potreban paritet cijena između dvije obitelji pogonskih sklopova biti postignut do kraja desetljeća.
Niži troškovi proizvodnje, a time i niži RRP-ovi, značili bi značajne uštede za kupce električnih vozila, posebno kada se uzmu u obzir troškovi vlasništva. Prema nedavnoj studiji JD Powera, ukupna cijena električnih vozila tijekom petogodišnjeg razdoblja već je niža od cijene vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem u 48 od 50 američkih država.
Ostaje za vidjeti hoće li usporavanje potražnje za električnim vozilima na globalnom tržištu negativno utjecati na smanjenje troškova proizvodnje baterija, jer se planirano povećanje proizvodnje u skoroj budućnosti pokazalo prilično optimističnim.
