Ne može se poreći: Ford je ukinuo glavne modele kao što su Fiesta i Mondeo u Europi, a nakon toga Focus 2025. Istodobno, njegov tržišni udio u Njemačkoj stalno se smanjuje, prema podacima njemačkog Saveznog ureda za motorni promet (KBA): 4,1 posto u 2023. Najpopularniji modeli bili su Focus, Kuga i Puma. Fiesta je ostvarila 13.825 novih registracija u prošloj (iako ne punoj) godini.
U srpnju 2024. dolazi sljedeća slika: tržišni udio u 2024. do danas samo 3,5 posto. Fokus prije Kuge i Pume. Dacia, primjerice, ima 2,6 posto udjela i nema nijednu seriju gospodarskih vozila. Ali to ne znači da ne volimo Ford. Focus se vrlo dobro pokazao na testu prije nekoliko mjeseci. Kolege i danas imaju lijepa sjećanja na razne modele Focusa RS ili Fieste ST. Mnogi ljudi u zemljama njemačkog govornog područja rado se prisjećaju prošlosti: djed s Granadom, djetinjstvo u Taunusu ili Sierri, Escort ili Fiesta kao prvi automobil, grijesi iz djetinjstva s Caprijem. Ili čak mali zabavni automobili poput prve Pume i Streetke. Zato je bilo još veće razočaranje kada smo ponovno ugledali ime Capri na dvotonskom električnom terencu.
Ford Fiesta 1976 – 2023
A kako na to gleda sama tvrtka? Ford Europe dao je svoj stav. Komentari doslovno glase: “Iako razumijemo vaš fokus na "mainstream" segmente, željeli bismo istaknuti samo nekoliko točaka zašto Ford više nije zastupljen u svim segmentima - i koliko dobro Puma i Kuga stoje u svojim segmentima:
Planirano preusmjeravanje s "mainstream" segmenata na profitabilnije segmente crossovera, SUV-ova i specijalnih vozila dio je Fordove dugoročne strategije za Europu.
Puma je najprodavaniji automobil u Ujedinjenom Kraljevstvu ove godine - s 2024 99.200 prodanih vozila u srpnju 6,2. (YTD), što je XNUMX% više u odnosu na prethodnu godinu.
Kuga je već tri godine zaredom (2021.-2023.) najprodavaniji plug-in hibrid u Europi.
Ukupna prodaja Kuge u srpnju 2024. (od početka godine) iznosi 65.700 vozila – više od bilo kojeg drugog vozila u segmentu vozila srednje veličine.
Brojevi narudžbi za Fordove nove električne modele Explorer i Capri na putu su da podrže prijelaz kupaca na elektrifikaciju. S modelima Puma, Kuga, Mustang, Bronco – i Mach-E, Explorer i Capri – Ford nudi uvjerljivu ponudu vozila bez premca niti jednom drugom proizvođaču."
I također: "Mi u Fordu smatramo da je pogrešno kada u svom članku tvrdite: "Kad Focus umre, Mustang će biti jedini automobil u Fordovoj europskoj ponudi". Ovo je činjenično netočno. Uz Mustang, Ford nudi široku paletu automobila kakvu ne može ponuditi nijedan drugi proizvođač: Nova Kuga i Puma - a uskoro i električna Puma. Potpuno novi električni automobili kao što su Explorer i Capri, kao i Mustang Mach-E, Tourneo Courier, Tourneo Connect i Bronco".
