Bojan Vrbnjak
Malo koji moderni automobil ima prednja svjetla tako upečatljiva kao Bugatti Chiron. Karakteristična dnevna svjetla čine automobile iz Molsheima trenutno prepoznatljivima. Međutim, ova vozila su rijetka, jer je proizvedeno samo 500 primjeraka. Ova ekskluzivnost ima svoju cijenu, ne samo kada se kupuje automobil, već i kada se traže rezervni dijelovi.
Primjer za to je oglas na njemačkom portalu eBay, u kojem se komplet farova Valeo za model Chiron nudi po užasnoj cijeni. Kompatibilna s modelima Pur Sport i Super Sport 300+, ova LED svjetla koštaju 147.000 eura. Dobro ste pročitali, samo za jedan set farova. Za taj se novac mogao kupiti i potpuno novi Porsche 911 Carrera s nekoliko dodataka. Iako se prodavač nalazi u Poljskoj, prednja svjetla Chirona isporučuju se u europske zemlje za dodatnih 1.000 eura. Rusija i Ukrajina su isključene iz očitih razloga. Trgovina nudi dostavu u zemlje izvan Europe, ali troškovi dostave nisu navedeni. Međutim, možemo pretpostaviti da su veće.
Kako je proizvedeno samo nekoliko ovih vozila, oglas je namijenjen ograničenom krugu korisnika. Navedeni su kao rabljeni, ali prodavač obećava "izvrsno stanje". Vrijedno je napomenuti da se reklamiraju kao originalna prednja svjetla s OEM brojem dijela: 5B4941035C 5B4941036C. Malo smo istražili i pronašli ih na poljskoj web stranici koja ih nudi za mnogo razumniju cijenu od 420.000 PLN (98.000 €). Zastrašujuća cijena kompleta prednjih svjetala podsjeća nas na video iz kolekcije Hamilton o tekućim troškovima Chirona. Navedeni su u američkim dolarima, ali možete ih grubo pretvoriti u omjeru 1:1. Dakle, 10.000 dolara za stražnje svjetlo, 13.547 dolara za rezervni ključ, 8.449 dolara za set guma, 18.317 dolara za prednje kočione diskove, 6.764 dolara za prednje kočione pločice, 18.317 dolara za stražnje kočione diskove, 4.024 dolara za stražnje kočione pločice, 185.000 dolara za prijenos i 11.500 dolara za godišnji servis.
Prema nekretninskom mogulu Mannyju Khoshbinu, tekući troškovi za Veyron također su nevjerojatno visoki. Zamjena svih tekućina košta 25.000 dolara, a zamjena guma još 38.000 dolara. Kotače je potrebno mijenjati svakih 10.000 milja po cijeni od 50.000 USD. Prije nekoliko godina, EPA zahtjev za certifikaciju izašao je u kojem se navodi 6.400 dolara za zamjenu turbopunjača. Veyron ih ima četiri. Dokument je također otkrio 9.000 dolara troškova rada za zamjenu dva turbinska punjača. Vlasnici Veyrona plaćaju 20.000 dolara za zamjenu spremnika goriva i još 22.000 dolara za rad. Otprilike toliko stoji i zamjena fejzera bregastog vratila, ali sam dio košta "samo" oko 800 eura.
Zašto su troškovi rada tako visoki? Jer dio motora treba rastaviti. Međutim, te su cijene izračunate prije nekoliko godina i možda više nisu važeće. Želimo reći da su vjerojatno čak i viši. Veyronove prilagođene gume Michelin Pilot Sport PAX, na primjer, već su koštale 2020 USD 42.000., što je 4.000 USD više nego godinu prije. Novi Tourbillion više nema četiri turbopunjača, već hibridni sustav, čiji popravak sigurno neće biti jeftin ako se nešto pokvari.
