Krajem kolovoza japanski medij Nikkei Asia objavio je kako BMW i Toyota planiraju ojačati suradnju na području gorivnih ćelija. Sada je BMW to i službeno potvrdio. Osim toga, tvrtka iz Münchena piše da je prvi serijski automobil BMW-a planiran za 2028. BMW iX5 s tehnologijom gorivih ćelija testiran je nekoliko godina. Koriste se Toyotine gorivne ćelije. BMW je već govorio o manjoj seriji u 2022., ali sada govori samo o "pilot floti" od oko 100 testnih vozila.
Međutim, 2028. BMW će na tržište poslati svoje "prvo masovno proizvedeno električno vozilo na gorive ćelije" (FCEV). Prema BMW-u, ovaj proizvodni model bit će vodikova verzija postojećeg modela. BMW ne otkriva koji će to model biti - X5 i iX bi bili očiti izbori. „Proizvodni model bit će neprimjetno integriran u postojeću ponudu BMW vozila. To znači da će BMW ponuditi i postojeći model u verziji s pogonom na vodikove gorivne ćelije. BMW planira surađivati s Toyotom u tehnologiji gorivih ćelija kao i do sada. Suradnju treba i dalje jačati.
Električni pogon na vodik u skladu je s pristupom otvorene tehnologije BMW-a. Tehnologija FCEV smatra se komplementarnom električnim vozilima na baterije (BEV), plug-in hibridima (PHEV) i modelima s unutarnjim izgaranjem. „Ovo je prekretnica u povijesti automobilizma: prvo serijsko vozilo s gorivnom ćelijom globalnog premium proizvođača. Pokretan vodikom, karakterizira ga duh naše suradnje i naglašava kako tehnološki napredak oblikuje mobilnost budućnosti,“ izjavio je Oliver Zipse, izvršni direktor BMW-a, oduševljen projektom.
Predsjednik Toyote Koji Sato dodao je: "Oduševljeni smo što je suradnja između BMW-a i Toyote na novoj razini. U našem dugoročnom partnerstvu dokazali smo da BMW i Toyota dijele istu strast prema automobilima i vjeruju u 'tehnološku otvorenost' i 'višestruki' pristup klimatskoj neutralnosti." Zajedno s BMW-om i drugim partnerima, "Hydrogen društvo“ bit će osnovano. Osobito se razmatra razvoj infrastrukture za opskrbu gorivom. To bi trebalo koristiti i vodikovim i gospodarskim vozilima. Modeli BMW-a i Toyote FCEV zadržat će karakteristike svojih marki, tako da kupci mogu birati između niza vozila specifičnih za svakog proizvođača. Međutim, troškovi bi se smanjili zajedničkim razvojem i nabavom.
