Bruno Sacco je jednom rekao da "Mercedes-Benz uvijek treba izgledati kao Mercedes-Benz". Za to se znao pobrinuti talijanski dizajner tijekom svoje dugogodišnje karijere u tvrtki s trokrakom zvijezdom. U 41 godini koju je proveo nakon kratkih angažmana u Ghia i Pininfarini, stvoreni su neki od najlegendarnijih automobila njemačke luksuzne marke.
Sacco je Mercedes angažirao 1958. kao drugog dizajnera koji je radio na predprodukcijskim modelima, a zatim je preuzeo vodstvo za dizajn karoserije i odjel za koncepte dimenzija. Njegovi prvi projekti uključivali su modele 600 (W100) i 230 SL, odnosno "Pagodu" (W113). Osim u serijskim automobilima, talentirani dizajner sudjelovao je i u eksperimentima s konceptima koji su imali rotacijske motore i podizna vrata, poput C 111 i C 111-II.
Godine 1975. Sacco je imenovan pročelnikom Katedre za stilistiku. Njegov prvi projekt bio je W123 T, preteča kombija E-klase. Zauzima posebno mjesto u povijesti Mercedesa, jer je bio prvi kombi njemačke tvrtke. Osim toga, također je dizajnirao S-klasu W126 i elegantni coupe C126. Sedamdesetih godina prošlog stoljeća pod njegovim je vodstvom dizajnirana i G klasa.
Desetljećima nakon što je dizajnirao gore spomenute automobile, dizajner rođen u Vidmu rekao je da je posebno ponosan na seriju 126: "Serija modela 126 u svim svojim dizajnerskim varijantama najbolja je stvar koju sam napravio za Mercedes-Benz." Pokazujući svoje poštovanje prema ovoj obitelji modela, Sacco je nakon umirovljenja parkirao tamnoplavi 560 SEC u svoju garažu.
Saccov rad također je pomogao Mercedesu da privuče mlađe kupce uvođenjem serije 190 (W201), prethodnika C-klase. Isto vrijedi i za njegov kasniji rad kada je A-klasa predstavljena 1997. Njegovi projekti uključivali su sve od od originalnog luksuznog SUV-a M-klase do monovolumena V-klase Prije nego što je otišao u mirovinu 31. ožujka 1999., posljednji automobili koje je dizajnirao bili su S-klasa W220 i mehanički srodna CL-klasa C215.
Neki od ovih automobila proizvedeni su u eri pretjerano projektiranih vozila koja su Mercedesu donijela reputaciju 'izgrađenog poput tenka'. Saccov dizajn je bezvremenski, posebno onaj nastao u prvim desetljećima njegove duge karijere u Mercedesu. Mnogo godina nakon umirovljenja, iznimno talentirani dizajner automobila rekao je: "Mercedes je bio moj život, u to nema sumnje."
Bruno Sacco preminuo je 19. rujna u Sindelfingenu u Njemačkoj u dobi od 90 godina.
