Renault 4 E-Tech Electric premijerno će biti predstavljen 14. listopada na Salonu automobila u Parizu. Proizvođač je sada otkrio prve detalje o vanjštini i iznenadio nas duljinom vozila: sa 4,14 metara, električni R4 je 22 cm duži od sestrinskog modela, Renault 5 E-Tech Electric. Posebne vizualne značajke uključuju osvijetljenu masku hladnjaka i platneni krov koji gotovo pretvara električni R4 u kabriolet.
Renault 4 iz 1961. bio je Renaultov prvi obiteljski automobil s prednjim motorom. Kao i kod električnih automobila, dno putničke kabine bilo je ravno – jer automobil nije imao tunel za prijenos snage. R4 se smatrao prostranim i pogodnim za svakodnevnu upotrebu, kako za grad tako i za selo, za posao i odmor. I bio je uspješan: proizvedeno je više od 8 milijuna jedinica i prodano u više od 100 zemalja.
Kaže se da je Renault 4 E-Tech Electric jednako svestran kao i original. Kao i električni R5, temelji se na platformi AmpR-Small i ima isključivo električni pogon na baterije koji će vjerojatno biti sličan onom R5. Novi R4 proizvodit će se u francuskom gradu Maubeugeu, au prodajne salone stiže 2025. godine. Crna prednja maska hladnjaka okružena je tankom svjetlosnom linijom, koja okružuje i okrugla LED prednja svjetla. Po prvi put u sredini je integriran osvijetljeni logotip Renault. Na električnom modelu R5, konceptno vozilo također je imalo osvijetljeni dijamant sprijeda, koji je izostavljen u proizvodnoj verziji. Kao i Renault 5 E-Tech Electric, koji ima broj 5 na stražnjoj strani, Renault 4 također ima broj 4 na vratima prtljažnika.
Poput originalnog R4, stražnja svjetla su postavljena okomito i, kao i originalni R4, sastoje se od tri dijela, iako sada rade s modernom LED tehnologijom i izgledaju delikatnije nego prije 60 godina. Sjajni crni okvir daje stražnjim svjetlima sofisticiran izgled. Kao i Renault 5, R4 ima stražnji brisač vjetrobranskog stakla i krovni spojler, ali stražnji dio se spušta mnogo okomitije, a prag za utovar je naizgled jednako nizak kao i original. Kao i klasični model, električni R4 ima trapezoidne bočne prozore iznad stražnjih kotača koji proširuju prozore na stražnjim vratima prema natrag. Ovo bi trebalo biti dobro za ukupnu vidljivost.
Rečeno je da bočne ploče Renaulta 4 E-Tech Electric nalikuju plastičnim ukrasima kasnijih generacija 4L. Imaju tri paralelne linije koje naglašavaju pogled sa strane. Malo podsjećaju na bočne jastuke na modelima Citroena. Blatobrani imaju crne sjajne zaštitne letvice, a pragovi vrata također su crni. Još jedan crni element s malom francuskom zastavom povezuje okvire blatobrana sa stranama vjetrobranskog stakla. Iznad ove zastave nalazi se metalni dio u boji tijela koji ne možemo sasvim objasniti.
Na slikama je prikazan kontrastni crni krov, koji je također dostupan za električni R5. Krovni spojler na novom R4 jasno podsjeća na povijesni model. Kromirani branici i gumeni branici iz 4-ih su naravno prošlost, ali prednji i stražnji branici su upečatljivi i jasno se ističu. Navodno postoje okomiti elementi kao ekvivalent gumenim odbojnicima. Poput nekih klasičnih verzija R500, električna verzija dostupna je s opcijskim sklopivim platnenim krovom. Ovaj se može široko otvoriti, ali vodoravna linija krova osigurava da nećete sjediti tako daleko na otvorenom kao, recimo, Fiat XNUMX Cabrio.
Postupak narudžbe sličan je onome za Renault 5 E-Tech Electric: za 150 eura možete kupiti 'R4 R-Pass', koji vam omogućuje posebno brzo dobivanje električnog vozila R4. Vozilo tada možete naručiti kod prodavača Renaulta 15 dana prije isporuke. Propusnica će biti dostupna na web stranici www.renault.de/r1 od danas, 4. listopada, ali web stranica još nije dostupna.
