in ,

Električna vozila su skuplja za popravak od vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem

Trošak popravka električnih vozila nakon sudara 20% je veći nego kod automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem, prema studiji.

Unatoč nedavnom usporavanju prodaje električnih vozila, na sjevernoameričkim tržištima i dalje se bilježi porast tužbi u slučaju sudara povezanih s električnim vozilima. Iako je njihov dizajn možda manje sklon oštećenjima, popravak električnih vozila često je skuplji u usporedbi s tradicionalnim vozilima s motorima s unutarnjim izgaranjem.

Prema Mitchellovoj najnovijoj studiji, zahtjevi za popravljivu štetu na potpuno električnim vozilima (BEV) koja su posljedica sudara porasli su 2,5 posto u SAD-u i 3,95 posto u Kanadi u drugom kvartalu ove godine. Ovo povećanje dogodilo se unatoč usporavanju prodaje koje je uzrokovalo pad tržišnog udjela potpuno električnih vozila u SAD-u s 10,2% u trećem kvartalu 2023. na 9,3% u prvom kvartalu 2024.

Mitchell navodi da je prosječni iznos zahtjeva za popravljiva električna vozila u drugom tromjesečju 2024. bio 5.753 USD u SAD-u i 6.534 CAD u Kanadi. Nasuprot tome, prosječni troškovi za vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem bili su znatno niži na 4.806 USD u SAD-u i 4.958 CAD u Kanadi. To znači da su električna vozila oštećena u sudaru bila 20% skuplja za popravak u SAD-u i čak 31% skuplja u Kanadi u usporedbi s vozilima s motorom s unutarnjim izgaranjem slične veličine.

Što se tiče marki i modela, Tesla Model 3 i Model Y prednjače po učestalosti odštetnih zahtjeva među električnim vozilima u SAD-u i Kanadi, čineći više od polovice svih slučajeva. To ne čudi s obzirom na njihov ogroman broj na cestama, što naravno povećava i vjerojatnost da će biti uključeni u nesreće.

Učestalost odštetnih zahtjeva također se povećala za hibridna vozila. Za blage hibride, koji su tehnički slični vozilima s motorom s unutarnjim izgaranjem, troškovi popravka u SAD-u su usporedivi s potonjim, ali za složenije plug-in hibride priča je drugačija, s troškovima popravka nakon sudara 12,5% višim nego za vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem.

Učestalost ukupnih odštetnih zahtjeva iznenađujuće je slična između novijih unutarnjih motornih vozila i električnih vozila, na 9,45% odnosno 9,16%. Ova jednakost rezultat je sve složenije modernih vozila, zbog čega je njihov popravak sve teži i skuplji.

Zanimljiva je i činjenica da dok električna vozila u prosjeku zahtijevaju više mehaničarskih sati, manja je vjerojatnost da će trebati strukturalne popravke u usporedbi s njihovim ekvivalentnim vozilima s motorom s unutarnjim izgaranjem (5,21% naspram 8,18%). Ovo sugerira da bi strukturni integritet električnih vozila mogao biti veći od integriteta vozila s konvencionalnim motorima, iako bi s druge strane moglo biti potrebno više podataka da se to potvrdi.

MG ZS Hybrid+ spaja pristupačnost i ekonomičnost MG je predstavio novi ZS Hybrid+. To je ekološki prihvatljiv B-SUV koji ima za cilj nadgraditi uspjeh postojećeg modela ZS, koji je drugo najprodavanije vozilo marke u Sjedinjenim Državama.

Dodajte odgovor

Vaša email adresa neće biti objavljena. * označava obavezna polja

City Transformer CT-2 s podesivom širinom bit će lansiran 2026. godine

Wald priprema divlji set za ugađanje za Toyotu Land Cruiser Prado