Nekad uzak, nekad širok: S ovim receptom City Transformer bi se trebao bez problema kretati gradom. Sada, izraelska tvrtka koja stoji iza neobičnog vozila s promjenjivim širinama otkriva novu verziju nazvanu CT-2, čija se proizvodnja očekuje krajem 2026. godine.
City Transformer već je predstavljen kao prototip CT-1 na sajmu IAA 2021. Zbog minimalne širine od jednog metra, vozilo dugo 2,50 metara i visoko 1,53 metra može se provući i kroz najuže rupe. Pritiskom na gumb, međutim, kotači se pomiču dalje prema van, povećavajući širinu na 1,30 metara. To znači da se nećete prevrnuti u zavojima čak ni pri najvećoj brzini od 90 km/h. Kao i prototip, CT-2 ima dva sjedala u nizu i vrata s obje strane s podizačima prozora. U unutrašnjosti se nalazi središnji zaslon za najvažnije zaslone, a s desne strane je držač za mobitel koji omogućuje navigaciju.
Na upravljaču su tipke za upravljanje ugrađenim računalom, tempomatom, audio sustavom i telefonskim priključkom. Svjetlima, brisačima i pokazivačima smjera upravlja se tradicionalnim polugama na stupu upravljača, način rada mjenjača (P, N, R, D i B) aktivira se rotirajućim gumbom na desnoj strani ploče, a s druge strane je gumb za prebacivanje s uže na široku flotu i obrnuto. Za razliku od prototipa koji je imao velika stražnja vrata, CT-2 ima podijeljena stražnja vrata: gornji dio, uključujući i stražnje staklo, otvara se prema gore, dok se donji dio otvara prema dolje. Preklapanjem stražnjeg sjedala dobiva se prtljažnik od 450 litara (500 litara kada se stražnje sjedalo ukloni).
Pogon se sastoji ne od jednog, već od dva elektromotora na stražnjoj osovini. Ukupna snaga je do 15 kW, a za kratko vrijeme može doseći i 22 kW. Maksimalna brzina je 40 km/h u uskom gradskom režimu i do 90 km/h u širokom režimu rada. Električnu energiju osigurava litij-ionska baterija s NMC kemijom, baš kao u 'pravom' električnom automobilu. Međutim, ima samo napon od 48 volti i kapacitet pohrane od 15 kWh. Na motociklu WMTC domet je 180 km, ali s uključenom klimom smanjuje se na 120 km. Punjenje se odvija u uobičajenoj kućnoj utičnici. Uz snagu punjenja od 3,3 kW, punjenje bi trebalo trajati 4 sata i 30 minuta. Međutim, 3,3 kW se može postići samo s jakim osiguračem - s normalnim 10 A može se postići samo 2,3 kW.
Malo vozilo bez baterije teško je 450 kilograma i time ispunjava uvjete za električno lagano vozilo klase L7E. S baterijom je težak 560 kilograma. CT-2.X navodno je opremljen ABS-om, ESP-om, zračnim jastucima, sustavom upozorenja na mrtvi kut i sustavom protiv sudara. Automobil će proizvoditi Cecomp u Italiji. Tvrtka iz Torina, specijalizirana za proizvodnju prototipova i maloserijskih vozila, proizvodi i model Microlino. City Transformer trenutno traži investitore za realizaciju svog plana.
City Transformer osnovan je 2014. godine u Tel Avivu. Prva studija predstavljena je na Smart Mobility Summitu u Tel Avivu 2017. Prototip je potom predstavljen na IAA u Münchenu 2021. Automobil je bio dostupan za prednarudžbu od 2023.; iste godine registrirano je 2.000 vozila. Osnovna cijena navodno je oko 19.000 eura uključujući njemački PDV. Usporedbe radi, Microlino je dostupan i u izvedbi s maksimalnom brzinom od 90 km/h od oko 19.000 eura, a Opel Rocks Electric s maksimalnom brzinom od 45 km/h košta manje nego upola manje.
Tehnički podaci Gradskog transformatora CT-2
- Pogon na stražnje kotače s dva elektromotora
- Snaga sustava: 15 kW (kratko 22 kW)
- 0-50 km/h / najveća brzina: 5 s / 40 ili 90 km/h
- Baterija / domet: 15 kWh (NMC) / 180 km (WMTC)
- Snaga punjenja: 3,3 kW AC
- Vrijeme punjenja: 4,5 sati (0-100%)
- Dimenzije: približno 2.500 mm duljine / 1.000/1.300 mm širine / 1.530 mm visine
- Međuosovinski razmak / razmak od tla: 1.800 mm / 153 mm
- Krug okretanja: 8,2 m (usko) ili 8,5 m (široko)
- Kotači / gume: 15 inča / 135/70 R15
- Kočnice: disk (prednje i stražnje)
- Prtljažnik: 450 litara (500 litara s uklonjenim stražnjim sjedalom)
- Masa praznog vozila: 450 kg (560 kg s baterijom)
- Dopuštena ukupna težina: 750 kg
